１６．営業外の盛と気仙沼での検印
朝から本降りの雨で時間ギリギリまでホテルを雨宿りし､
盛行きの発車時間08:50の１０分前にホテルを出る。
雨は止みかけていて､ほとんど傘の必要のないくらいになっていた。
大船渡停留所はもともと大船渡線大船渡駅のあった場所だが､
鉄道線時代の駅舎は津波に浚われ消失してしまった。
ホームに立つと程なくして盛方面のＢＲＴが到着した。
ここからは青春１８きっぷの２回（人）を使用するが､
大船渡線ＢＲＴ大船渡停留所は無人駅のため､
乗車証明だけ取ってそのまま乗り込み､
盛で降りる時に運転手に青春１８きっぷ使用の旨を伝えて下車した。
ここの窓口で検印してもらう･･･予定だったが､
まさかの営業時間外だった。
とほほ･･･。
仕方がないので盛でそのまま１０分の乗り換え時間を待ち､
09:06盛始発の快速ＢＲＴで気仙沼を目指す。
この区間は昨日既に乗車済である。
雨は止んだものの､まだ霞は山の頂上に掛かっており日差しはない。
今日は思ったよりも悪天候なのかもしれない。
鹿折唐桑からは再び専用区間に入り､気仙沼を目指す。
一般道走行中の車窓から鹿折唐桑停留所が見える。
手前にタクシーが止まっているところが､
鉄道駅時代の駅前ロータリー部分である。
ＢＲＴ化後も残されているようである。
１時間１７分掛けて大船渡線ＢＲＴを完乗し､10:23に気仙沼に到着した。
快速運転だったが､通過した停留所は高田病院､高田高校前､
そして陸前今泉の３つに停まらなかっただけであった。
気仙沼で下車して窓口へ行き､青春１８きっぷに検印をお願いする。
しかし窓口の駅員は「記念にですか？」などと云っている。
そこで､大船渡と盛の乗車証明を渡し､
青春１８きっぷの今日の分を使いたい旨を説明して､
２回（人）に駅名と日付の入った検印を押印するようにお願いした。
この駅ではここから青春１８きっぷを使う人はいなかったのだろうか。
それでも「ありがとうございます ＪＲ東日本 ７．２５ 気仙沼駅」と押印して貰った。
ここからいよいよ気仙沼線ＢＲＴと鉄道線の気仙沼線の乗り潰しに挑戦する。
