網走駅で折り返した「大雪4号」で北見駅に降りる。
北見駅で「いまこそ輝け!北のキハ183系記念入場券」を購入し、10駅すべて集まった。
北見駅も、石北線全線開通90周年の装飾中である。
待合室には、大きな絵馬が設置されていた。
次の列車までかなり時間があるので、お昼ご飯の場所を探しながら歩く。
20分ほど歩き、「ココス」北見本町店に到着。
ここでお昼ご飯休憩にする。
おなかはあまり空いていないので、簡単に。
「ミニ!ピッツァビスマルク」(アプリのクーポン利用で税別440円)。
デザートは、「フレッシュフルーツ&バニラアイス」(330円)。
しばらく休憩し、また北見駅へ向かって歩く。
北見駅のホームに入ると、留辺蘂行き普通列車が到着。
2両編成で到着したが、後ろ1両は切り離し。
本当は後ろの列車に乗りたかったのですけどね。
終点の留辺蘂駅に到着。
通路以外は雪に埋まっている。
駅舎の屋根にはつららがあり、落ちてきたらケガするだろう。
かなり昔の学生時代、留辺蘂駅からユースホステルまで歩いている。
当時は北海道中にたくさんあったユースホステルも、かなり数を減らしている。
そしてユースホステルを利用する機会も少なくなった。
旭川駅には30分ほど遅れて到着。
明日の予定があるので、今夜も旭川に泊まる。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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次の列車までかなり時間があるので、お昼ご飯の場所を探しながら歩く。
20分ほど歩き、「ココス」北見本町店に到着。
ここでお昼ご飯休憩にする。
おなかはあまり空いていないので、簡単に。
「ミニ!ピッツァビスマルク」(アプリのクーポン利用で税別440円)。
デザートは、「フレッシュフルーツ&バニラアイス」(330円)。
しばらく休憩し、また北見駅へ向かって歩く。
北見駅のホームに入ると、留辺蘂行き普通列車が到着。
2両編成で到着したが、後ろ1両は切り離し。
本当は後ろの列車に乗りたかったのですけどね。
終点の留辺蘂駅に到着。
通路以外は雪に埋まっている。
駅舎の屋根にはつららがあり、落ちてきたらケガするだろう。
かなり昔の学生時代、留辺蘂駅からユースホステルまで歩いている。
当時は北海道中にたくさんあったユースホステルも、かなり数を減らしている。
そしてユースホステルを利用する機会も少なくなった。
留辺蘂駅も、網走駅同様開駅110周年を迎える。
今では無人駅になってしまったが、昔は利用客がたくさんいたはずだ。
次の列車に乗るため、跨線橋を渡る。
跨線橋には、地元の高校生のイラストが描かれていた。
この列車進行案内の列車は、何だろう?
留辺蘂駅から特急「オホーツク4号」に乗車。
留辺蘂駅はほぼ定刻の発車だったが、対向列車の遅れのためしだいに遅れ始めた。
今では無人駅になってしまったが、昔は利用客がたくさんいたはずだ。
次の列車に乗るため、跨線橋を渡る。
跨線橋には、地元の高校生のイラストが描かれていた。
留辺蘂駅から特急「オホーツク4号」に乗車。
留辺蘂駅はほぼ定刻の発車だったが、対向列車の遅れのためしだいに遅れ始めた。
旭川駅には30分ほど遅れて到着。
明日の予定があるので、今夜も旭川に泊まる。
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