2023年4月8日
昼過ぎから天気悪化中の土曜日
こんにちは。
週末の楽しみとして
相模大塚駅留置線の確認と、
資源循環推進の為、
資源ゴミ出しに向かいます。
娘が先行衣替えしたので衣類が出てます。
今日も踏切から賑やかな様子が分かりました。
相模鉄道相模大塚駅11番線より。
先週はエイプリルフールの土曜日でした。
11番線サイドより。
6番線に珍しい相鉄8000系の
ネイビーブルー。
先週の土曜と変わり、
9番線と10番線に
東急3000形目黒線車両。
くもり具合が自然な色合いになってます。
3000形の6両編成時代の第一印象は、ものすごく加速の良かった事。
3.5km/h/secだったような。
インバーター制御なのに、ギア変速するようなモーター音でなく、現在の車両の様に自然な音の上がりで驚いた事でした。
当時、東急9000形の変速するような音とか京急600形の音が重なりながら変調していく時代、今風の自然な音の上がり方が新鮮でした。インバーター制御でも出来るんだって。
相鉄8000系の特徴外側ブレーキディスク。
目黒線は相鉄では短い8両編成。
目黒線は開通当時から6両編成で、都営三田線やメトロ南北線と同じ6両でした。
今回の直通で、8両化された車両になっています。
目黒線の前の目蒲線時代は18ｍ車で3両編成。その後4両になりました。
後ろへ移動。
6番線に相鉄8000系。
5番線に東急3000形。
東急のオパンツマーク。
4番線にも隠れて東急3000形が居ます。
エレベーターホールより。
跨線橋へ！
雨がパラパラ。
天気悪いと不快だな・・・
7番線上空。
5、4、3番線。
3番線は埼京・川越線E233系7000番台です。
2番線に相鉄8000系到着。
そろそろ行かないと！
15:05現場相模大塚駅北口より
失礼いたします。
今日は東急4編成が全て3000形でした。
こうやって見ると今日も東急目黒線の車庫ですね。
奥沢車庫飛び地。
どうもありがとうございました。