2015年高山駅にて 富山から来た列車に増結
3月ダイヤ改正でキハ85系が高山本線から引退したそうですが、今をさかのぼること8年前に富山→名古屋を通しで乗車した写真が出てまいりましたのでアップしてみます。
富山駅は当時在来線ホームの高架化が進行しており、高山本線はすでに高架化された駅の西端に発着していました。富山から高山までは3両編成、車内は外国人旅行客が多かったです。
JR東海にはあまり気動車列車のイメージがなかったのですが、よく考えると気動車で長編成の特急列車を運行しているのは、JR東海とJR北海道ぐらい（あとは智頭急行？）ですので、むしろ最先端なのかもしれません。
列車は神通川沿いを南下していきますが、途中古めかしい橋やダムがたくさんありました。治水ファン大盛り上がりです。
途中猪谷でJR西日本からJR東海に引継ぎ。
高山でお目当ての増結作業を見物。
みんな大好き増解結作業。分割併合がある列車もだいぶ少なくなっていますが、ここでは健在。HC85系になっても引き継がれることでしょう。
飛騨川沿いもダムが多いですね。
このまま名古屋まで乗車。高山本線完乗と共にJR東海は完乗となりました。