今日は品川で会議があったので、日帰りで品川に行っていました。会議は午後からだったので、途中寄り道しながら向かいました。新幹線で静岡まで行き、そこから東海道線で吉原に向かいました。静岡から興津までは話題の313系8000番台セントラルライナーに乗りました。313系ロングシート車との併結でしたが、その差はすごいですね。興津から吉原は313系＋211系でしたが、この313系は固定クロスシート車でした。関西線から来た車両でしょうか？いずれにしても、ロングシート車オンリーだった静岡地区の変貌にはビックリしました。
吉原では以前から行きたかった、がくてつ機関車ひろばに行きました。
1両の岳南電車に乗り、車庫のある岳南富士岡に。ここに、貨物列車が走っていた時の機関車を整備して展示されています。貨物列車廃止の前に何度か撮影に行っており、久しぶりの再会でした。
まずはED501 川崎造船所製造で、上田温泉電軌（上田交通）→三河鉄道（名鉄）を経て岳南鐡道にやってきました。このため車両番号は名鉄独特の車体になっています。
ED291 日本車両で製造、豊川鉄道→岳南鉄道へ。昭和2年製造です
ED402・ED403 日本車両製造、松本電気鉄道→岳南鉄道。
ED403は日本大昭和板紙吉永の特別塗色で活躍していました。
ホームからはこんなフォトスポットも。機関車の間に富士山が。山頂付近は雲に覆われていて残念でした。
訪問後、三島に移動し三島から新幹線で品川に向かいました。
ここからは、それぞれの機関車の現役時代です。
比奈駅で入れ替え中のED501 貨車は紙製品が主なのでワム80000です。 2012年撮影 比奈駅にて
ED402 ワムメインですが後ろにコキもついていました。
2012年撮影 吉原～ジャトコ前にて
ありがとう岳南鉄道 貨物列車HM付きです。この時は単機でやってきました。 2012年撮影
ED403 富士山を背に吉原に向かいます。 2009年撮影
ED403 比奈駅で入れ替え中です。 2012年撮影 晩年は赤の部分が茶色に変わっていました。
ED501とED403 比奈駅で入れ替え中です。 2009年撮影
