予約してた新幹線を受け取ってきましたんコブラ。
TOMIX N700S8000系 水戸岡色 かもめ
ロングノーズがイケメンなN700S。塗装や印刷はとても丁寧で細かい文字やノーズのかもめエンブレムもちゃんと認識可能なレベルに仕上がっています。
パンタグラフ
YouTubeでパンタグラフ無しで走るとか見た記憶がありましたが、パンタグラフあるじゃん。
ま、調べたらパンタグラフが使えない非常時にリチウムイオンバッテリーで少しは移動できますって話でした。本走行中は従来通りパンタグラフから集電してます。
うちの狭いレイアウトでは、、、
ストレスから他の新幹線に噛みついちゃってます。
その為、走らせる時は片方を直線に待避させてからでないとボディがあっという間に傷だらけになる模様。
走行 N700S8000
KATO E2東北色
この製品は中間車の連結パーツが優秀でして、ご覧のようにカーブ通過時に一切の隙間が発生しません。すげえよ。
こういう仕様を在来線にも恵んでくれるとありがたいんだけどなあ。
パンタグラフ
良く造りこまれています。新幹線のパンタグラフは系統ごとに異なる形になってて面白いですね。
連結
従来品E3山形新幹線と併結して遊べます。
なお、E2は新作モーター、E3は旧モーターですがこの後の動画見てもらえば分かるように何の不都合もなく混成して遊ぶことが出来ます。
走行 E2+E3 東北新幹線
E3連結部
こっちは旧仕様でしたね。
これを見てからE2の連結部を眺めるとKATOの進化速度すげえなと感じます。
そうそう。
これら車両を受け取った時に店員さんから「KATOさんからEF55発売ですよ」と言われまして。エイプリルフールだけどその嘘は笑えねえよと、あそうですかwと失笑。
だったのですが、、、
気になって調べたらガチっぽいので驚きました。
仕様を確認したら先輪可動するし流線形運転台側も連結が可能になってたりもはや新次元のクオリティ。価格は1諭吉1樋口とやや高額ですが、その辺で売られてる過去の他社製品価格と比較したら半額以下となるのでとてもリーズナブルだと感じました。いや、リーズナブルではないのか？他の製品の値段がおかしいだけかも。んー、最近16.5mmの方でうん十万を簡単に溶かしてるせいか金銭感覚がベルサイユ化してしまってますね。
EF55はずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと！欲しいなと思ってた機関車だったので、迷うことなく予約票を記入して帰ってきました(笑)
最高の4月バカです。
閲覧、
ありがとうございました