大分県内の事業者が運行します、上の画像にあります大分空港発着の「エアライナー」シリーズと言いますと、もっとも有名な路線が別府・大分方面へ運行されております「エアライナー（大分交通運行）」、臼杵・佐伯方面へ運行されております「佐臼ライナー（大分交通・大分バス運行）」、豊後高田・宇佐・中津方面へ運行されております「ノースライナー（大交北部バス運行）」、そして湯布院方面へ運行されております「湯布院エアライナー（大分交通・亀の井バス運行）」と、県内各地へ運行されております。
この「エアライナー」系統に関しましては、現在はいずれも記号で表示されてもいまして、特に別府市内・大分市内系統に関しましては複数の系統で運行されてもいまして、大分市内系統に関しましては高速道路経由のノンストップ便まで存在しているほどであります。
「Ｋ」 大分市内～別府市内～日出～杵築インター～大分空港
「Ｂ」 別府駅～別府市内～日出～杵築インター～大分空港
「Ｘ」 大分新川～大分駅～（高速道路経由）～大分空港
「Ｚ」 大分駅→大分空港（高速道路経由）
「Ｙ」 大分空港～湯布院
「Ｎ」 大分空港～豊後高田～宇佐駅～中津（中津駅・大貞車庫）
「Ｓ」 大分空港～パークプレイス大分～ジャパンセミコンダクター入口～臼杵インター～佐伯駅
尚、以前運行されておりました大分ホーバーフェリーのホーバー大分基地が、廃止後にパーク＆ライドとして駐車場が解放されていた事もありまして、旧ホーバー基地～大分駅前～高速道路～大分空港間の「Ｖ」系統も存在しておりましたが、現在この系統は廃止されております。
さて、これら「エアライナー」シリーズでは、いずれも大型車両で運行されております。以前は大交北部バス運行の「ノースライナー」が中型車両で運行されてもいましたが、親会社大分交通からの移籍もありまして、西日本車体（西工）Ｅ型架装車のいすゞエルガ、そして高速路線バスから転用されました三菱エアロエースも運行されております。
（大分２００か・・９９、いすゞＫＬ－ＬＶ２８０Ｑ１）
さて、今回ご紹介しますのは、このうちの最も多い別府・大分系統で運行されております、大分交通運行「エアライナー」に使用されております車両のラインナップに関しまして、皆様にご紹介してまいります。
かつての「エアライナー」と言いますと、この２０年ほどの間は、三菱エアロバススタンダードデッカーが採用されておりましたり、上の画像の大交北部バスの車や以下画像のように西工Ｅ型架装車が存在しておりまして、大交北部バスのようにいすゞであれば、三菱ふそう・日産ディーゼルの３メーカーが存在してもいまして、白地のカラーが大分市内～大分空港間で運行する姿が見られておりました。
（大分２００か・３２５、日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ）～現在は「ＡＰＵ線」に転用
そして、現在見られておりますのが、日野セレガ・いすゞガーラのいわゆる「セレガーラ」とも呼ばれている車であります。
これら車の車内では、画像にもありますようにコンセントも後付けされておりまして、実際に座席に固定されていない所からもそうした所が伺わせております。また、これら車にはＷｉ－Ｆｉも設けられておりますので、車内でのインターネットも楽しむ事ができております。
まず、いすゞガーラの導入は平成２０年より平成２５年までが導入されておりまして、平成２０年～平成２２年までの導入車両に関しましてはＰＫＧ－規制車でもありますので、ミリ波レーダーが装備されていない車である事もお分かりいただけるのではないかと思います。
【いずれの形式ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ】
（大分２００か・３７６）～別府「エアライナー」
（大分２００か・３７７）
（大分２００か・３７８）
（大分２００か・４３６）
（大分２００か・４３８）
（大分２００か・４８１）
平成２４年頭には、ミリ波レーダー付きのＬＫＧ－規制車が２台、平成２５年にはリアスポイラーが装備されましたＱＲＧ－規制車のＶＰが１台導入されておりまして、特に平成２５年式車に関しましては少数派でもありますので、よりリアスポイラー装備が目立っているのではないかとも思います。尚、ＬＫＧ－規制車１台は貸切に転用されておりまして、現在は大交北部バスに移籍しております。
（大分２００か・５９３、ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ）～リアスポイラー付き
以降は、日野セレガでの導入であります。この導入は平成２８年より行われておりまして、廉価版のリミテッドエディションでの導入となっておりまして、そう言った事から、形式もＱＴＧ－規制以降と言う事にもなります。尚、最も新しく導入されております大分２００か・９７０に関しましては、他の車が令和元年に行われました「ラグビーワールドカップ」にあやかった白地のナンバープレートであるのに対しまして、この車に関しましては、「ラグビーワールドカップ」向けのナンバープレートではないのが特徴でもあります。
（大分２００か・７２５、ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）
（大分２００か・９７０、２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ）～「ラグビーワールドカップ」ナンバーはこの車では設けられておらず、既存の緑ナンバーです
所で、これら専用車では画像のように一面にラッピングを施している車が見られております。特に大分２００か・７３５に関しましては、以下画像でもありますように車体一面に大きな関サバのラッピングが描かれておりますし、大分２００か・８７３に関しましては大分県出身の偉人、大友宗麟の姿も見る事ができているなど、専用車複数台におきまして目立った姿を見る事ができております。
（大分２００か・７３５、日野ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）
（公式側側面）
（非公式側）
（大分２００か・８７３、日野２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ）
（大分２００か・７４０、日野ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）～「謎のとり天せんべい」ラッピング
（大分２００か・７４１、日野ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）～高崎山ラッピング
（大分２００か・３７９、いすゞＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ）～柴田産業ラッピング
今回は、大分交通の大分・別府～大分空港線「エアライナー」の現在のラインナップに関しましてご紹介しましたが、現在は「セレガーラ」ばかりとなりまして、これまでのスタンダードデッカーと違いまして車体も大きくなっている事からトランク容量も広くていいのではないでしょうか。そんなこの路線も、一時は「新型コロナウイルス」もあり大変な時もありましたが、現在は県外の往来もこれまで通りの形に戻りましたので、需要も回復しつつあるようです。そんな「セレガーラ」の中にも特徴ある部分も見られてはいますが、これからも大分空港・別府市内・大分市内の足としての姿を見せていただきたいと思います。
