【マイクロエース】「2023/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
先頭車(キハ8501～8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。
＜製品特徴＞
名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中間車を増結した3両編成を再現しています。
＜A7192＞と＜A7193＞を連結可能。
先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
キハ8502とキハ8503で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
キハ8555は水タンクの無い屋根上を再現しています。
キハ8555の妻板に電話アンテナを取付済。
クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
前面にはマイクロカプラーを取付済し、
交換用ダミーカプラーを付属しています。
妻面はアーノルドカプラーです。
渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ8502 キハ8555 キハ8503(M)
＜編成例＞
キハ8502 + キハ8555 + キハ8503(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
先頭車(キハ8501～8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。
＜製品特徴＞
名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2両編成を再現しています。
＜A7192＞と＜A7193＞を連結可能。
先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
キハ8501とキハ8504で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
キハ8504は水タンクの無い屋根上を再現しています。
キハ8504の妻板に電話アンテナを取付済。
クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
前面にはマイクロカプラーを取付済し、
交換用ダミーカプラーを付属しています。
妻面はアーノルドカプラーです。
渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ8504 キハ8501(M)
＜編成例＞
キハ8504 + キハ8501(M)
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＜実車ガイド＞
スユ13形の後継車として、1973年に登場した国鉄スユ15形。
110km/h運転に対応した護送便と締切便向けの郵便車です。
2001はオユ12形に準じた車体構造で製造されましたが、
1978年以降製造の前期量産車(2002～18)は14系客車に準じた車体構造に変更され、
1981年以降製造の後期量産車(2019～39)は50系客車と同仕様に変更されました。
鉄道郵便輸送が廃止されたため、1986年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄スユ15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期型量産車の2008号を再現しています。
所属表記は “門モシ”。
各種表記は印刷済。
テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユ15-2008
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＜実車ガイド＞
8000系を置き換え用として、2022年に営業を開始した伊豆急3000系。
JR東日本千葉地区用209系2100番台を譲り受けて再改造した車両で、
導入にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。
車体側面は海側が赤系、山側が青系のラッピングがされ、
前面も伊豆急下田方が赤系、伊東方が青系のラッピングがされています。
2022年7月現在、Y1編成とY2編成が導入されていますが、
それぞれ細部が異なったラッピングデザインが採用されており、
“アロハ電車” として親しまれています。
＜製品特徴＞
伊豆急3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Y2編成とは異なるY1編成各車側面のデザインを精密に印刷済。
先頭車にプレート車輪、中間車に波打車輪を装着しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3001 3101(P) 3201(M) 3051
＜編成例＞
←熱海・伊東 伊豆急下田→
3001 + 3101(P) + 3201(M) + 3051
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＜実車ガイド＞
営団地下鉄日比谷線直通用2000系の置換用として、
1988年に登場した東武20000型。
3扉18m級の軽量ステンレス車として導入されました。
2017年の70000系導入により余剰となった20000型は、
8両編成から4両編成に減車された上で、
日光線・宇都宮線など閑散線区向けのワンマン対応車に改造され、
2018年に20400型として運用を開始しました。
この改造で、4連化・スカート設置・灯具変更・パンタグラフ増設・各種表示器設置・
客用扉スイッチ設置・帯色の配色と貼付デザインの変更などが実施されました。
なお、20400型は種車の組み合わせにより4型式に分類されており、
20410型は種車が先頭車・中間車とも元20070型、
20420型は種車が先頭車が元20000型、中間車が元20070型、
20430型は種車が先頭車・中間車とも元20050型、
20440型は種車が先頭車が元20000型、中間車が元20050型です。
＜製品特徴＞
東武20400型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5ドアから3ドアへ改造された20430番台を再現しています。
元5ドアの先頭車は埋め込まれた扉や窓などを再現。
車体両隅に取り付けられたカメラを再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
21433 22433(M)(P) 23433 24433
＜編成例＞
←南栗橋 東武宇都宮・東武日光・新藤原→
21433 + 22433(M)(P) + 23433 + 24433
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● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
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● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/18 (木)
・イベント・企画切符・臨時列車などこちら⇒ 4/18の鉄道イベント情報
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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