165系 急行「とがくし」号
～信越線内のローカル急行 と 懐かしの急行券～
上田と新潟を結んだ 急行「とがくし」号です。
新ニイ の 165系で、１日２往復が運転されていました。
▼とがくし２号 316M 新潟10:54発 上田15:22着
▲夜の 318M とがくし４号 の長野 - 上田間は、同区間最終
の普通列車（358M）として運転されていました
「とがくし」の愛称は、もともとは 上野と長野 を結ぶ夜行
急行列車に名付けられていましたが、後に同区間の急行列車
は「信州」に整理されたことで、「とがくし」の名は、長野
県と新潟県の信越線内で完結する急行列車に与えられました。
→（急行<信州> の記録は こちら をどうぞ）
▼Mc+M'+Tc + T + Mc+M'+Tc の モノクラス編成時代
▲４両目の普通車には「サハ165」が組み込まれていました
1977年10月までは「サハ」の位置に「サロ」が連結されて
いましたが、以降は普通車のみとなり、"ローカル急行色"が
より一層濃くなりましたが、一時期多客期や海水浴シーズン
には、最大12両編成で運転されたこともありました。
------------------------------------------------------------
■懐かしの急行券
国鉄の急行列車が、当たり前のように運転されていた時代
の急行券も、いつの間にか「懐かしアイテム」に・・
▼信越線主要駅発行分の 急行券コレクション
▲新津と直江津は昭和54年3月21日発行の 5,4,3,2,1,並び券
で、昭和の元号が半世紀以上継続したことで実現したもの
新潟駅発行の急行券は、新潟新駅が開業して20周年を迎えた
時に販売されたもので、今はなき「万代口駅舎」が描かれて
おり、２重の記念になりました。
→（万代口駅舎現役時代の記録は こちら をどうぞ）
------------------------------------------------------------
この時代の 新ニイ 165系は「佐渡・よねやま」で 上野口へ
向かう グリーン車 2両を組成した12連がありました。
→Mc+M'+Tc + T + Mc+M'+Tc + Ts+Ts+Mc+M'+Tc
「とがくし」用の７連は、上野口編成の12連から1～5号車
を除いた形で、６号車以降が共通となっていました。
▼とがくし１号 315M 上田 6:09発 新潟10:28着
▲とがくし1号 の 上田 - 長野間は 普通列車 (331M) として
同区間の始発列車を務めていました
「貫通扉付 の デカ目顔 + デッキ付２ドア車 + 湘南色」の
この容姿は、昭和の時代は誰が見ても「これは急行列車だ」
と認識されながら、元気一杯駆け抜けておりました。
通勤形、近郊形、準急形、急行形、特急形と、列車の用途毎
に車両が細かく分類・設計されていた時代が恋しくなります。
165系 急行「とがくし」号
～信越線内のローカル急行 と 懐かしの急行券～
おわり
～信越線内のローカル急行 と 懐かしの急行券～
上田と新潟を結んだ 急行「とがくし」号です。
新ニイ の 165系で、１日２往復が運転されていました。
▼とがくし２号 316M 新潟10:54発 上田15:22着
▲夜の 318M とがくし４号 の長野 - 上田間は、同区間最終
の普通列車（358M）として運転されていました
「とがくし」の愛称は、もともとは 上野と長野 を結ぶ夜行
急行列車に名付けられていましたが、後に同区間の急行列車
は「信州」に整理されたことで、「とがくし」の名は、長野
県と新潟県の信越線内で完結する急行列車に与えられました。
→（急行<信州> の記録は こちら をどうぞ）
▼Mc+M'+Tc + T + Mc+M'+Tc の モノクラス編成時代
▲４両目の普通車には「サハ165」が組み込まれていました
1977年10月までは「サハ」の位置に「サロ」が連結されて
いましたが、以降は普通車のみとなり、"ローカル急行色"が
より一層濃くなりましたが、一時期多客期や海水浴シーズン
には、最大12両編成で運転されたこともありました。
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■懐かしの急行券
国鉄の急行列車が、当たり前のように運転されていた時代
の急行券も、いつの間にか「懐かしアイテム」に・・
▼信越線主要駅発行分の 急行券コレクション
▲新津と直江津は昭和54年3月21日発行の 5,4,3,2,1,並び券
で、昭和の元号が半世紀以上継続したことで実現したもの
新潟駅発行の急行券は、新潟新駅が開業して20周年を迎えた
時に販売されたもので、今はなき「万代口駅舎」が描かれて
おり、２重の記念になりました。
→（万代口駅舎現役時代の記録は こちら をどうぞ）
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この時代の 新ニイ 165系は「佐渡・よねやま」で 上野口へ
向かう グリーン車 2両を組成した12連がありました。
→Mc+M'+Tc + T + Mc+M'+Tc + Ts+Ts+Mc+M'+Tc
「とがくし」用の７連は、上野口編成の12連から1～5号車
を除いた形で、６号車以降が共通となっていました。
▼とがくし１号 315M 上田 6:09発 新潟10:28着
▲とがくし1号 の 上田 - 長野間は 普通列車 (331M) として
同区間の始発列車を務めていました
「貫通扉付 の デカ目顔 + デッキ付２ドア車 + 湘南色」の
この容姿は、昭和の時代は誰が見ても「これは急行列車だ」
と認識されながら、元気一杯駆け抜けておりました。
通勤形、近郊形、準急形、急行形、特急形と、列車の用途毎
に車両が細かく分類・設計されていた時代が恋しくなります。
165系 急行「とがくし」号
～信越線内のローカル急行 と 懐かしの急行券～
おわり
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