2022年度の大手私鉄業界･売上高NO1！巨人＠東急。
その一歩目は･･･100年前､目黒蒲田電鉄で刻まれました。

1922年(大11）実業家＠渋沢栄一らによって『理想の住宅地＠田園都市の開発』が展開された洗足地区･大岡山地区･多摩川台地区(現:田園調布)を経由して目黒ー蒲田間で鉄道敷設する目黒蒲田電鉄創立。
参宮鉄道でも都市間連絡鉄道でもない､全く新しい概念【住宅地開発ｘ鉄道敷設】で生まれたのが目黒蒲田電鉄でした。

1939年(昭14)に東京急行電鉄に社名変更。目蒲線経由で目黒まで乗り入れを行っていた東横線・東急の開発による田園都市線へのバイパス線大井町線・買収路線池上線が田園調布付近で交差することから【住宅地開発ｘ鉄道敷設＝東急】の開発理念が分かるかと思います。

『2022年＠東急100周年』は東急の祖である目黒蒲田電鉄創立から起算しています。
が､つい5年ほど前に【90周年】てなキーワードで走ったこの人たち居ましたよね？

【池上線90周年記念】
1926年に蒲田-池上間で池上本門寺参宮線として池上電気鉄道が開業。
1928年に池上-五反田間延伸。池上電気鉄道全通した年から起算して90周年でした。
1934年に目黒蒲田電鉄に買収され【池上線】となります。


【東横線90周年記念】
1926年に神奈川-丸子多摩川(現:多摩川駅)で東京横浜電鉄が開業。
1927年に丸子多摩川-渋谷間延伸。路線名を【東横線】とする。
路線名を東横線とした年から起算して90周年でした。
1939年に目黒蒲田電鉄と合併。東京急行電鉄に社名変更！

そして2022年【東急グループ創立100周年記念トレイン】が各線で運用開始。

【東横線バージョン】5050系/5151F


【目黒線バージョン】3020系/3121F

目黒線･･･目黒蒲田電鉄が開業した目蒲線＠目黒-田園調布を2000年(平12)に分離。
運行上､直通運転する東横線＠田園調布-武蔵小杉間も含め【目黒線】と呼称。
東京メトロ＠南北線＆埼玉高速鉄道・都営＠三田線と相互直通運転を実施。
2023年3月18日からは相鉄線も加わりました！

目黒線＠運行開始により､目蒲線＠多摩川-蒲田間は東急多摩川線と改称。総営業キロ105kmあまりの巨人＠東急のなかでこどもの国線＠3.4kmにつぐ2番目に短い多摩川-蒲田＠5.6kmの小路へと再編。

かつては4両編成で運行されていた目蒲線でしたが､､､現在は3両編成で運行されています。
東急多摩川線の各駅は1両分ホーム閉鎖を行っています。※鵜の木駅はホーム長＠刷新済み。
画の蒲田駅＠多摩川線ホームは1両分閉鎖の上､ホーム淵は車両限界以上に削り込み･信号器や機器の設置がおこなわれています。2018.08.19.撮影･なつかしの7700系入り♪
※池上線は当初より3両編成で運用してるので蒲田駅＠池上線ホーム長は3両分となっています。

現在､1000系･1000系1500番台･7000系が東急多摩川線･池上線供用で運用されています。

もとは日比谷線直通車､および池上線の車種入れ替えのため開発された1000系。
※当初から日比谷線直通用は8連､池上線用は3連で開発。

日比谷線直通用1000系を東急多摩川線･池上線用に改造した1000系1500番台。
※改造内容は 8連→3連､ｸﾊ→ﾃﾞﾊ1500化･ワンマン化･内装の木目調･外見＠緑系採用 など。

右：東急多摩川線･池上線 専用に開発された7000系。
左：懐かしのツートンカラーを纏った1000系/1017F。

東急多摩川線･池上線で運用している1000系＠2編成は【復刻カラー】なのです♪

旧東急標準色のツートンカラー＠ラッピング【きになる電車】1000系/1017F。
2016年(平28)からツートンカラーを纏っています。池上線＠旧型車が引退直前にﾂｰﾄﾝｶﾗｰ＠復刻したのでオイラでも見覚えあるカラーです♡

そもそも【きになる電車】は木になるリニューアル＠プロジェクトの一環でした。
『池上線沿線の温かい雰囲気』をコンセプトに多摩産材を使用した【木になるリニューアル＠プロジェクト】による駅リニューアルを実施！

2016年12月の戸越銀座駅リニューアルオープンを皮切りに､2019年7月に旗の台駅・2021年12月に長原駅が木のぬくもりに包まれた空間に生まれ変わりました。

時同じく､2016年に《池上線90周年》を迎えることもあり【木になるリニューアル＠プロジェクト】のコンセプトを車両に反映した【きになる電車】爆誕！の運びとなりました♪

吊手＠木製に換装･内装＠木目調に張替え･照明＠暖色化など《木のぬくもり》を演出♡
『昭和20年代の旧東急標準色＠ﾂｰﾄﾝｶﾗｰ復刻』は鉄道車両が木材と共存していた時代のノスタルジーに浸れる『きになる電車にマッチしたｶﾗｰﾘﾝｸﾞぢゃん！』と納得の展開でした~♪


もぉ一方の復刻カラー＠ラッピング車は1980年代末まで見られた【緑一色】!!

目蒲線･池上線で活躍していた吊り掛け駆動＠旧型車･初代3000系のイメージで《緑一色》にラッピングした【緑の電車】1000系/1013F
2019年(令和元年)11月から運用開始。東横線＠アオガエル共々末永く頑張って欲しいのぉ♡
現在､東急1000系で現存する１編成のみの前面中央に貫通扉の1013Fを使用！

 ↑赤帯時代↓ 2018.10.08.蒲田駅にて。

『東急そのもの』と思えるお顔ですが､､､通常の東急1000系は左側にオフセットされた非常扉がデフォルトです。

貫通扉付きのデハ3450形のイメージに寄せるチョイスだとは思うのですが･･･

正直､半鋼製＠旧型車のイメージを求めるのは酷ですよね~､､､冷房車かつVVVF車だしw
ムリありつつも[T.K.K.]とか､前面表記とか『ﾅﾝﾁｬｯﾃ』でも嬉しい配慮♪ｱﾘｶﾞﾀﾔ~です！




『あっても なくても どぉでもいぃ目蒲線』と唄われた時代は遠い過去!!
『無くちゃ困る』ほどの結構な需要！いつも混んでる東急多摩川線･･･

そして､､､今後､羽田空港接続線＠蒲蒲線構想に巻きこまれる見込みの東急多摩川線｡｡｡
現在の生活鉄路からバイパス＠高密度鉄路へとさらなる変貌を遂げちゃうのか???

まだ､しばらくは『のんびり､ほのぼの小路』状態ですが､､､
一体､どぉなっちゃうんだか 木になる､､､気になりますのぉ~(●´ω｀●)




関連記事：共に2018年の記事です。