今日は改正で所定が変わった列車を軸に色々撮り、題名のような内容となりました。

 

◆ EF210大好きクラブとは

西日本の方が発足されたEF210を親しむ同好会で、EF210が好きなら誰でも会員になれるそうです。ツイッターにはたくさんの会員の方が、活動報告を日々上げられており、前回のコミケでは活動報告をまとめた物が販売され、自分も購入しました。

好評につき増刷もされたようです。

 

関東も今期改正でEF65の運用が減ってしまい、EF210大好きクラブ活動が活発になるのは時代の流れなのかもしれません。新塗装に統一される前の今こそが過渡期で、重点的に記録すべき時期だと個人的には思っております。

 

 

73 EF210-170+コキ22(新座タ~越谷タ)

定点の4072は運休で空振り、73の車番だけ記録して移動、新座以降の73を。

この列車もEF66からEF210へ所定が変わりました。

 

 

① 73列車内訳 東京タ~新座タ 24両(新座で後部12両解放、10両連結)

② 73列車内訳 新座タ~越谷タ 22両

 

越谷から先もまとめて確認したかったものの、時間の都合で断念。

改正後も、月曜と月曜以外で組成が変わる感じでしょうか。

 

5082 EF210-15+コキ24

この列車もついでに回収、機次4両が空で残念。

武蔵野線内の岡山機運用がどうなるのか気掛かりでしたが、変わらずで一安心。

 

2088列車 1両目より抜粋

EXSIF・LESCHACO ジメチルシクロシロキサン

EXFU552786-4 22K2

 

移動して手前の2088を記録、前日と同じ品種が機次に載っていました。

 

2088列車 8両目より抜粋

カーボンブラックに挟まれた30D、今回は不在でした。

 

2023/02/19 2088列車 5両目より抜粋

 

30D積載有り 2/23(木・祝)・3/11(土)・3/18(土)

30D積載無し 2/19(日)・3/19(日)

 

まだサンプルが少ないですが、日曜は30Dが載らないのかな?

2/19は代わりにガレオンアースが載っていたので、日曜もそれはそれで楽しめそうな感触です。

 

 

配8592 EF210-150+コキ1

この列車もEF210へ所定変更、今日のメインでした。

追っかけで二発、二発目はボコボコw

コキ1両と短かったですが、改正一発目を150号機で抑えられて満足です。

 

 

8764 EH500-12+EF65-2066

EF65-2066が配8791で高操へ行って改正を迎え、戻る仕業が無くなったので回送になったようです。8764でこの組み合わせは、自分の知る限り初でした。

同業は20名弱、無動力でもEF65は人気ですね。

 

EH500が長いので出来れば圧縮したかったのですが、架線の影がネックですね。

角度が少し違うだけで、側面の色の出方が結構変わりました。

 

77 EF210-112+コキ20

晴れたので定点で記録。

やっぱりEF65牽引の77列車は心の拠り所だったのかなぁ、と実感します。

心にぽっかり穴が開いた気分です。

 

スタンスは変えずに地道に記録していけたらと思っています。

いかんせん機関車の数が多いのでどこまで埋まるのか。。

 

EF210に変わった事で、編成が20両から増えるのかどうか、動向が気になります。

 

77列車 3両目より抜粋

ASKケミカルズ イソキュア・パートⅠ液

UT4C-139

 

この列車での積載は初めて見ました。

 

過去のデータを見てみると…
2023/02/23(木)3064列車2両目(新座以降)

 

手元の過去資料によると、新座以降の2両目は札幌タ~東京タになっていますが、以下の目撃を見ると、3078からの継走で宮城野発(3078の手前の2074で八戸貨物からの継走ではない)と考えるのが妥当な気がしています。

 

2022年改正の目撃を見てみると…

2022/03/27(日)3071列車 隅田川~宇都宮タで4089継走~宮城野着

2022/06/15(水)2092列車 土浦~隅田川

2022/10/05(水)2095列車 東京タ~泉

2022/10/21(金)75列車 東京タ~隅田川

 

東北~関東で運用されている物なのかな?という推測です。

 

UT4C-140の過去データを見てみたら、パートⅡ液の間違いだった事に気付き…w

2023/02/19(日)72列車17両目

→ 新潟or南長岡発2080継走~隅田川~東京タ

 

2022年改正の目撃をざっと見た感じでは、3070と4072の目撃が上がっていたので、パートⅡ液の方は、新潟・東北~関東で運用されている物なのでしょうか。

 

8063 EH500-14+コキ20

改正後なので居残りして記録しましたが、積載がボロボロw

 

途中の荷役はどうなんだろう?と思い見てみると…

着発線荷役が7回、解放が1回、西浜松の手前までで結構降ろされる感じなのかな?

8069はそこそこ良い積載を引けたから、そもそも宇都宮までの荷物は少ない?

繁忙期前後に期待したいところです。

 

 

今回は以上です。