追分14:05ー岩見沢14:50、15:10ー琴似16:03
追分からは岩見沢回りで札幌に戻りました。
もう少し暖かかったら遅くまで乗っていた思うのですが、早めの帰宅だ。
その道中は特筆することは何もないので書きません。
が、ずっと気動車に乗ってきた身からすると、岩見沢からの721系電車はスピード感が違います。
さて今回は、平日にはなかなか乗ることが出来ない日高本線と石勝線の普通列車に乗りました。
その結果は書いてきた通り、利用者がほとんどいないという現実でした。
もちろん、私が乗った列車がその路線の実態を表しているわけではありません。
ローカル線の主な利用者は通学と通院が両輪ですが、その利用時間帯とは外れていた。
それでも日高本線は2両編成で運行しているのですからそれなりなのだろうな。
それにしても少なかったなぁ。
18きっぷのシーズンでなければどんな様子なのであろうか。
石勝線の追分ー新夕張間なんぞは普通列車を廃止して特急だけでも差し支えないのでは？
そんな簡単な問題ではないのでしょうが。
留萌本線の石狩沼田ー留萌間は今月18日に廃止され、深川ー石狩沼田間も3年後に廃止、
根室本線の富良野－新得間も来年には廃止になります。
他の区間は今のところ廃止という話は聞きませんが、安穏とはしていられないはず。
各自治体や関係者はＪＲ任せにせず、主体性を以って今から考えていかなければ。
知恵を出せ、後でグダグダ言っても遅い！
旅行記はこれで終わります。
