前日と同じ事情で、また5097列車を撮ってきました。
5097 EH500-17+EF210-109
通常の重連とは別に、重単も満足に撮れていなかったので、記録。
サイドを利かせたくて、いつもの立ち位置より外側にしたら裏被りで裏目ったｗ
ご丁寧にパンタまで写り込んだので、切り位置手前のカットと相成りました。。
1085E E231系MU9編成（幕張豊砂駅開業HM付）
晴れ間が出てきたので、移動して4095に臨むも、72とモロ被りで撃沈。
先に4095が抜けるイメージでしたが、どうやら厳しそうで。。
練習電が偶然にもHM付きでした、何しに行ったんだろうｗ
8764 EF65-2074+DD200-4
雲が抜け切ってしまったので、移動。
やっぱり後ろから圧縮しないとダメか…ケーブルとワイヤーがネックです。
① 2088列車 19両目より抜粋
MSSA・ナトリウム MSSU867731-5 22T6
MSSA・ナトリウム MSSU867764-0 22T6
② 2088列車 21両目より抜粋
MSSA・ナトリウム MSSU867740-2 22T6（※）
MSSA・ナトリウム MSSU867766-0 22T6
知り合いの方と談笑も交えて2088を撮影、待ち時間があっという間で有難いですね。
一時間ほど遅れており、8764の一段後に通過。
コキ200は空で残念でしたが、MSSAのナトリウムを記録出来ました。
液垂れの無い個体が記録出来たのは、どうやらラッキーだったようです（※）
① 2088列車 22両目より抜粋
中央通運・トリクロロフェニルシラン UT06C-4
中央通運・ジフェニルジクロロシラン UT7C-7
② 2088列車 23両目より抜粋
中央通運・ジフェニルジクロロシラン UT7C-9
これも初めて記録、見慣れない単語ばかりで小難しくも新鮮ｗ
厚労省のページではジクロロジフェニルシラン、どっちが正しいんだろう？
77 EF65-2089+コキ20
2089号機では記録済みでしたが、平日は撮れずこの日が改正前のラストだったので、再度記録しました。露出不足の1エンド、記録し直しで2エンド、今回は1エンド、結果的に良かったと思います。
土日で実質ラストになる方も多いようで、常連さんや顔見知りの方で賑わいました。
一番気軽にEF65を記録出来た77列車、記録の回数も一番多く楽しませてもらった列車でした。改正後も地道に記録を重ねていきたい列車です。
今回は以上です。