この土日で「気仙沼線」「陸羽東線」を走破してきました。

今回は損益の確認をしていきます。

 

  「只見線」の影響は如何に

今回の遠征はもともと

　・気仙沼線

　・気仙沼線BRT

　・大船渡線BRT上鹿折支線

　・陸羽東線

　・只見線

を攻略する計画でしたが、3/1のＪＲ東日本のニュースリリースにて『気温上昇により落雪の可能性があり、3/4(土)から当面の間「只見駅 ～ 大白川駅」で運休」という発表があったため、「只見線」だけは走破できませんでした。

 

只見線は135.2kmという長距離路線で、通常乗車料金も起点：会津若松駅⇔終点：小出駅間で2,640円ですので、この路線に乗車しないのは損益上痛手を被ります。

 

では早速、今回乗車した経路を料金区間ごとに区切ります。

 

【１日目】　※緑字は新幹線

①自宅最寄り駅⇒大宮駅⇒古川駅⇒小牛田駅⇒前谷地駅⇒気仙沼駅⇒上鹿折駅　　　8,100円

②上鹿折駅⇒気仙沼駅⇒一ノ関駅⇒小牛田駅⇒新庄駅　　4,280円

 

【２日目】

③新庄駅⇒郡山駅⇒会津若松駅　　4,510円2990

④会津若松駅⇒郡山駅⇒大宮駅⇒自宅最寄り駅　　4,840円

3170

 

となり運賃合計は21,730円です。

 

また①③④の経路でそれぞれ指定席特急料金を見ます。

①大宮駅⇒古川駅　　　5,150円

③新庄駅⇒郡山駅　　　2,990円

④郡山駅⇒大宮駅　　　3,170円

ですので特急料金合計は11,310円です。

 

〆て合計33,040円です。

 

一方、今回使用したきっぷは「ＪＲ東日本パスファイナル」。

このきっぷは新幹線・特急の指定席も４回まで利用可能なきっぷで価格は22,150円。

 

従って、10,890円得したことになります。

実際はフリーきっぷの場合、改札を出たり入ったりできますので、その効果が最もありがたい気がしますが。

 

只見線攻略が出来なかったことが、どのように影響するか気になったところですが、10,000円以上も得してよかったです。

 

これまでＪＲ東日本を攻めるにあたり「さいたま市」から攻めていましたが、４月から札幌に引越しますので、これで一旦ＪＲ東日本は中締めです。

 

 

 

 

 

 

次回ＪＲグループの遠征は当然ＪＲ北海道になると思います。

ＪＲ北海道攻略は既にスタートを切ってますが、広大なエリアですのでのんびり攻めていきたいと思います