昨日、伊勢鉄道 鈴鹿駅で快速「みえ」に運用されるＪＲ東海のキハ７５系を撮りました。
１枚目は、鈴鹿駅に到着する上り列車の快速 みえ１０号 名古屋行きのキハ７５－１０４です。
２枚目は、後追いで鈴鹿駅を出発するキハ７５－４です。
３枚目は、四日市の工場群の煙突を入れて撮りました。
右側の遠くに下り列車の快速 みえ７号も見えています。
４枚目は、鈴鹿駅に停車する下り列車の快速 みえ７号 鳥羽行きのキハ７５－３です。
５枚目は後追いで、鈴鹿駅を出発するキハ７５－１０３です。
ＪＲ東海のキハ７５系は快速「みえ」のスピードアップとサービス向上、さらに１９９３年の第６１回神宮式年遷宮への輸送力増強用として開発され、１９９３～９９年に４０両が登場しています。
一般形気動車のため両開扉が片側３ヶ所設けられており、側面は連続窓となっています。
かつては名古屋～奈良駅間の急行「かすが」、武豊線および東海道線名古屋～大府駅間でも運用されていましたが、現在では快速「みえ」、参宮線、高山線、太多線の普通列車に運用されています。
１枚目は、鈴鹿駅に到着する上り列車の快速 みえ１０号 名古屋行きのキハ７５－１０４です。
２枚目は、後追いで鈴鹿駅を出発するキハ７５－４です。
３枚目は、四日市の工場群の煙突を入れて撮りました。
右側の遠くに下り列車の快速 みえ７号も見えています。
４枚目は、鈴鹿駅に停車する下り列車の快速 みえ７号 鳥羽行きのキハ７５－３です。
５枚目は後追いで、鈴鹿駅を出発するキハ７５－１０３です。
ＪＲ東海のキハ７５系は快速「みえ」のスピードアップとサービス向上、さらに１９９３年の第６１回神宮式年遷宮への輸送力増強用として開発され、１９９３～９９年に４０両が登場しています。
一般形気動車のため両開扉が片側３ヶ所設けられており、側面は連続窓となっています。
かつては名古屋～奈良駅間の急行「かすが」、武豊線および東海道線名古屋～大府駅間でも運用されていましたが、現在では快速「みえ」、参宮線、高山線、太多線の普通列車に運用されています。
