今日は撮り鉄ネタ、ED75機番シリーズNo.166 1029号機のChapter-2です。1997～2000年撮影の写真をUpします。最初数枚は車体ボロボロ状態ですが😅、その後綺麗な姿になります😁。
いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。
1029号機先頭の重連が高速貨物列車を牽引、珍しく？編成をドンと撮ってました😁。編成全体に雪が付いていい感じでしたが、機関車の塗装には補修の跡が見られます。
1997/01 東北本線（以下同様） 好摩－渋民 3094レ
1029＋116の重連が岩手山をバックに行きます。1029は側面も補修跡でボコボコでした。タイヤ外周が縁どられている様にも見えます。
1997/05 好摩－岩手川口 3093レ
蔵王連山をバックに．．いい風景でしたが先頭の1029号機はボロボロ😅、塗料の乗りが悪かった とかあったんでしょうか？遅れの列車だったのか？スジの無い時刻にやって来ました。
1998/01 東白石－北白川 列番不詳
その後数か月でムチャクチャ綺麗な銀パン状態、国鉄時代からの正調”郡山全検”を通りました。出場～運用開始間もない頃でしょう。何とも有難いことにシロガマ化されずに出て来てくれました。しかし、何でこの縦アングルで撮っちゃったのかな～😅。
1998/05 好摩－渋民 3054レ
盛岡まで重連運用、この先単機運用になる為1029号機が切り離されたところです。10-5郡山工の検査表記が見られます。多くのP形1000番台がシロガマ化されていた1998（平成10）年によくぞ赤２号で出場してくれたな～ と思います😁。機番は写っていませんが次位（写真左）は1039号機、主観的にスペシャルな機番の組み合わせでした。
1998/06 盛岡駅 3080レ
綺麗になって活躍再開 は気持ちのいいものです。コンテナ貨物列車を牽引して峠道を上がります。これも1000番台後期形同士の重連です。１枚上と同じ列番、3080レは次位がJR東日本機運用だったのでよくP後期形が入りました。
1998/07 小鳥谷－小繋 3080レ
雪景色の中を1029号機先頭の重連が行きます。
1999/03 目時－三戸 3093レ
黒磯駅から北へと発車する1029号機を光跡で捉えていました。重連の連結面、車扱貨物列車のスジなんですが、ワムハチの存在が消えちゃった．．😅。所属が仙貨になっています。
2000/10 黒磯駅 5183レ
稲刈が終わった田圃を脇目に1029＋143の重連が行きます。
2000/10 矢吹－鏡石 4093レ
日常的に交流機と直流機が並んだ唯一の駅黒磯、先に到着した1029号機の前に、後から来た高速貨物列車（手前）の機関車交換が行われます。直流機EF66 25が連結されたところです。各列車停車位置が毎回微妙に変わる．．アングルも状況に応じて毎回変わって、飽きることはありませんでした😁。
4056レが先に発車して行った後、まもなく1029号機の切り離しが行われます。全検から２年半、既に塗装が一部浮いて来ていたような．．😅。
2000/11 黒磯駅 5172レ（２枚とも） EF66連結は4056レ
Chapter-2はここまで、次回に続きます。
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