2月23日木曜日。直通快速を鴫野で撮影して阪神貸切列車を撮る前に福島で一仕事するため、京橋へ出て京橋から大阪環状線で福島へやって来ました。ついこの前まで梅田信号所界隈で撮影しまくった梅田貨物線を浄正橋踏切で撮影しました。梅田貨物線地下線切替後初撮影になります。9時48分頃289系J05編成6両編成の特急くろしお10号新大阪行きが通過しました。
浄正橋踏切からは下っていき地下へ潜っていきます。まだ工事中感が強い“新”大阪駅方をバックショットで撮影しました。貨物列車に補機が付くぐらい勾配がきついので結構下っているようですね。
浄正橋踏切から地下線側を見るとS字カーブで地下へ下りていくようです。55㎞/h制限のあと、地下へ入る手前で50㎞/h制限で、機関車牽引列車は45㎞/h制限のようです。
10時06分頃271系HA652＋281系HA604編成9両の関空特急はるか15号関西空港行きが通過しました。
福島駅前のなにわ筋との交点を踏切で横切るのは変わっていません。これが撤去されることは暫くないのではないでしょうか。
10時11分頃281系HA607編成6両の関空特急はるか10号京都行きがやって来ました。上りはるかは遅延していたので下りはるかを先に通してからやって来ました。
地下に潜っていくバックショットも撮影しました。手前の雑草が邪魔ですね。なんで工事の際に撤去しなかったのか？と思ってしまいます。まぁまだまだこれから最終の整備が行われるのでしょうね。
10時21分頃289系J05編成6両の特急くろしお7号白浜行きがやって来ました。
こちらのくろしお7号は勾配を上がったところでも撮影しました。手前に標識があるので、姿勢を低くしないと撮影できません。
大阪環状線電車と上下でコラボして浄正橋踏切を通過する289系J05編成特急くろしお7号を撮影して阪神本線に転戦しました。
