2011年の豪雨災害により
壊滅的な被害を受けた只見線。
あれから11年。
2022.10.1
祝！全線運転再開
そこへ！
只見線が山手線！？
ツイッーターから記事拝借。
滝口信之@nobu_takiguchi
#只見線 の小出行き一番列車が会津若松駅に入線しました。 すでに多くの鉄道好きがカメラ片手に乗車してます。車内はまるで山手線のような混雑です。 車内には只見駅沿線の写真が飾られています。 https://t.co/7UvvJRbS9j
2022年10月01日 05:59
開業（復旧）フィーバーですね。
それから
ひと月も経った11月11日。
18きっぷ時期でも無いし
すこしは落ち着いたかな？と
会津回りで紅葉でも楽しみながら
行くことにしました！
それでは
祝！只見線全通の旅
はじめます。
いつもの夜勤明けから
おはこんばんは！
我らが両毛線 9:04発 小山行き。
この色は直射日光で
色褪せちゃった訳ではありません。
矢絣ラッピングキター ！
高タカ211系A28編成。
期間限定なわけだけど
廃車までこのままなんかな？
栃木駅で降ります。立派な駅やなー
（県庁所在地ではありません）
スクール運用でしょうか。
マニア受けしそうなバシュ。
（わかる時点でオマエモナー）
東武線に乗り換えます。
9:48発 東武の端っこ新藤原行。
元、日比谷線を走ってた車両から
紅葉を眺めるのはいささかシュール。
JR日光線を跨ぎます。
列車は下今市駅で
東武日光線と泣き別れ
東武鬼怒川線へと進みます。
大谷川から男体山と女峰山。
11:10 鬼怒川温泉駅で降ります。
SL大樹が居ましたよ。
いつでも逢えるSLということで
SL3機体制になり
平日も逢えるようになりました。
（今日は金曜日）
こ、これは初対面
東武の技術と叡智の結晶
（下請けの血と汗と涙w）
ほとんど部品が新品と噂
C11 123号機ではないか。
あ、123で思い出した！
今日は11月11日。
この先お世話になる会津鉄道の
オトクなきっぷ
スリーワンきっぷの発売日では？
みんな〜
列車は最後まで見送るもんだ〜（笑）
石炭の匂いを残し行ってしまいました。
いってらっしゃ～い！
ほどなくするとワタシが乗る
タダリバティ会津113号
会津田島行が来ました。
都内から南会津を縦貫する
東武鉄道↔野岩鉄道↔会津鉄道
3社直通の特急列車。
何がタダかって言うと
ここ鬼怒川温泉駅から
終点の会津田島駅まで単独利用なら
特急料金不要なんですねぇ。
（前は下今市からだったんだけどさ）
てなわけでタダを堪能w
いや、しばらく普通列車が無いから
地元の方に配慮してタダなんですけど。
栃木県の赤っ恥
鬼怒川名物の廃墟、と紅葉と。
抜けがスゴかった遠近感錯覚の
列車から見たホーム越しの紅葉。
鬼怒川公園駅。
東武の終点新藤原駅から
第3セクター野岩鉄道に入ります。
乗務員さんも交代。
車掌さんから
野岩線内の乗車券を買います。
もちろんその先
会津線の乗車券も買えますけど買わない。
ネズミ一匹逃さない検札w
コロナ前とは状況が違います。
良いことだ。
さてさて
実証実験の始まり。
1110円を握りしめます。
間もなく野岩線と会津線の境界
会津高原尾瀬口駅。
あー駅員さん1人だ。（汗）
いちばん近いドア前待機！
買えましたー！
そして
停車中のリバティに戻って来れました。
実質先着1名ダナこりゃw
計画に組み入れないほうがいいわ。
この先は会津鉄道
元は国鉄会津線の第3セクター。
乗務員さんは引き続き
野岩鉄道の社員さんが越境の様子。
ざる菊を見ると会津来たな感。
リバテ、歓迎されてます。
12:37 終点の会津田島駅。
ま、急ぐ旅じゃないんですけどね。
な、ない！
おふくろ弁当、ない
金曜日だしなぁ〜急げは良かった（泣）
隣に写ってるパン買いました。（150円）
ガーン。
つづく。
