今日は久しぶりに岡山に行ってました
先日から伯備線特急のやくものパノラマ編成１本が往年のスーパーやくも塗装となって走り出しました
最初は４両だけがスーパーやくも塗装で走り出し、この週末は大盛況だったようですが、自分は仕事のため行けず…
ただ今日からはスーパーやくも編成４両にゆったりやくも塗装の２両増結を連結しての、混色６両編成して走るとのこと
さいわい今日は仕事が休みで、天気も良さそうだったので早朝から岡山に撮影に行きました
今回も定番の中庄～庭瀬間で撮りました、やっぱしここが一番楽ですね
３８１系パノラマ編成６両、特急『スーパーやくも４号』
ついにやってきました、スーパーやくも塗装４両とゆったりやくも塗装２両の混色編成やくもです
過去に混色特急が走っていたのを、聞いたことがあるだけで実際に見たことはありませんでしたが、
この令和の時代に見る事ができるとは思いませんでした、またスーパーやくも塗装もこの時代に見れるものとは思いませんでした
さらに先頭車の幕も「スーパーやくも」の表示で、ほんとリバイバル感が満載となってますね
３８１系パノラマ編成６両、特急『スーパーやくも５号』
そして折り返しのパノラマグリーン車を先頭の５号も撮りました
ゆったりやくも塗装車が出雲市寄りに連結なので、さらに混色具合が目立ちますね
今度は中間車２両もスーパーやくも塗装になって、６両の塗装が統一されるようですが、
この混色具合の編成を残してくれた方が、やくもらしくていいような気もしてりと…
３８１系国鉄色６両、特急『やくも９号』
特急やくもを撮るのなら当然狙いたい、国鉄色も撮っておきました
ちなみにですが岡山行き８号は数分の遅れがあり、その影響で雲配給直撃してしまいましたが、
折り返しの９号は文句ない条件だったので、満足いく絵が撮れました
最後の国鉄色国鉄特急車ですが、やっぱり良いですね…数年前に飽きるほど北近畿特急を撮ったつもりなんですが、
やっぱり何度でも撮りたい被写体ですね
混色スーパーやくもの運転開始初日でしたが、しょっぱなから良い絵が撮れました
昨年は国鉄色やくもを一回、撮りに行ったきりで終わっちゃいましたが、運転期間がそう長いわけではありませんし、
今年は何度か撮りに行きたいですね、可能なら山陰地方まで行って撮りたいですね
この「やくも号」は、381系取替のための新型373系電車の建造がアナウンスされていますが、JR在来線の定期特急列車は最近は全般に「実用本位」「旅を楽しむ列車としての魅力に乏しく、中途半端で物足りない」「割高感がある」などというネガティブイメージを指摘する意見もささやかれています。その要因は、ここ十余年の間に局地的ないくつかの在来線区で個人旅行や小旅行に対応できる新しい形の観光列車を走らせるようになったいっぽう、在来線特急列車は特に車内販売が全廃されて久しく、それが列車の魅力低下に拍車をかけているのかとも思われています。それとともに、前にも「やくも号」関連の記事にコメントしたように「やくも号」は現状からのスピードアップや所要時間短縮への期待が持てないとか、岡山地区のビジネス客の米子・松江方面への出張利用において、企業の中四国拠点の広島から岡山へのシフトの動きに急ブレーキがかかっていると思われる節で、それの伸びに期待が持てなくなってきているなどと思われる現実の状況で、373系が就役してからの「やくも号」は、新型車両により魅力を向上させては個人旅行とか観光での利用の増進策をいかに推進するか?とか、新「やくも号」と「スーパーまつかぜ号」との組み合わせによる岡山地方から島根県西部（大田、江津、浜田、益田方面）への観光利用での誘客力向上をどう図るかが課題になりそうです。
またシートピッチ拡大やグループ席、身障者用トイレ等を考えると、現行の381系よりさらに定員が減少すると思われます…
閑散期は対応可能でしょうけど、繁忙期は果たして需要にこたえる事が可能なのか正直疑問に感じています
ただ今後の利用者減少を見込んで、最初から供給を絞ってとか考えているのかもしれませんね…
全席指定席化でそれ以上はお断り…の様な割り切った考えなのかもしれませんね
こりゃスゴイ😵
リアルタイムでも撮っているハズですが、それでも撮りに行きたいと思います。
実は貴殿が生まれてほんの少しした頃、国鉄乗り潰しで伯備線に行ったんですよ。
当時の伯備線は非電化で、やくもはディーゼル特急で食堂車も連結され、鈍行は旧客でした。
私としては、できればあの頃を再現してもらいたいんだけどなぁ…
そもそも車両が存在せずか…😢
ほんと撮りに行く機会があるなら行っておいた方が良いですよ、381系に限らず岡山国鉄車も置き換えが進みそうですしね