３２．西宮の彷徨と今津での乗り換え
尼崎から西宮まで移動して改札を出る。
西宮に到着したのは8:00a.m.ちょうどだった。
西宮駅は島式２面４線の高架ホームを有する阪神本線の駅である。
１番線は上り副本線､２番線は上り主本線､
３番線は下り主本線､４番線は下り副本線となる。
また三宮方の上下線に引き上げ線が設置されており､
梅田方面の折り返し列車が使用する。
阪神電気鉄道１８９９年６月１２日摂津電気鉄道として設立し､
７月に阪神電気鉄道に社名変更､
１９０５年４月１２日には三宮から出入橋（現･廃止）までが開通､
この時西宮も同時に開業した。
１９６８年４月７日に神戸高速鉄道が開業し､
山陽電気鉄道と相互直通運転開始する。
改札を出て東口から北に向かって歩き出した。
暫く歩いて行くと鉄道の高架線を発見した。
阪急今津線は南北に走っている路線で､
阪神本線とほぼ並行に走っている高架線の存在は不思議だった。
少しすると電車が通過して自分の間違いに気付いた。
ＪＲ神戸線（東海道本線）の高架線だったのである。
自分の記憶だけで行動してしまったが､
それが間違っていると思い直し､西宮駅まで戻った。
思い出せないため､事前の予定通り､大阪梅田まで行くことにした。
しかし乗った電車の車内放送で､
隣の今津駅が阪急今津線の乗り換え駅だと知った。
今津線の乗換駅が今津なのは､至極当然である。
そのことに気付かなかったのだ。
阪神電鉄今津で改札を出て､阪急電鉄今津駅に乗り換える。
通路が設置されていて､「阪急電車のりば」の案内が出ている。
この乗り換えは２００４年３月１０日に行っているが､
１８年前なので全く覚えていなかった。
しかもこの時は阪神今津駅の駅取材をするために地上に出たため､
この通路は使わなかったのだ。
“西宮”が今津線の乗換駅になっていると記憶していたのは､
阪急“西宮北口”と勘違いしていたのだった。
阪神電鉄今津駅は相対式２面２線の高架ホームを持つ駅である。
阪急今津駅とは連絡通路が設置され､
地上に降りなくても乗り換えられる様になっている。
初代の今津駅は現在の久寿川駅で､
現在地より600m梅田に近い位置にある。
この駅は１９０５年４月１２日に阪神電鉄本線が開業したと同時に開業した。
１９２６年１２月１８日に阪急電鉄今津線が今津まで延伸され､
現在地に今津駅を開業した際､
初代の今津駅を久寿川駅に改名し､今津駅を新規開業した。
開業当時は今の阪急電鉄の今津駅とほぼ同じ場所にあったが､
後に大きくカーブして阪神本線と並ぶ形で延伸された。
交通の多い今津駅付近の踏切をなくすため､阪神本線は高架化が計画され､
１９９８年５月３０日に下り線を高架に切り替え､
２００１年３月３日に上り線も切り替え､完全高架化された。
