雪晴れの朝
予定変えて撮りに行きたいところだが脚が無く。
春の改正で引退が噂されるあいの風の413系をお別れ乗車。
先日、512系の増備車が出たので引退は確定かと。
冬の北陸な面構え。
乗るのは勿論電動車。
駅間が長く気分は急行、気持ちが良い。
快晴、スノーシュー登山したく成る。
富山まで乗りたいが、高岡下車。
駅舎は橋上化、広い構内を持て余し。
長いホームの真ん中だけ使われ。
待機しているDE15。
働いているところを撮りたいねぁ。
昭和ですな。
デッキから万葉線を初撮影。
ドラえもんトラムですわ。
23年1月28日 高岡－末広町
30分くらい待ってようやく旧型でマシな色が登場。
雪山を入れて。
同 同
で、初乗車。
車内でフリーきっぷ購入。
商店街から住宅地、郊外と景色は変わり、新吉久ではデ5000が昼寝。
住宅地を抜け、港湾地区（貨物線との平面交差見たかったなぁ）を抜け
庄川を渡ると車内は私独りに。
また住宅地から工場、港湾地区の外れの超ノ潟着。
そのまま折り返し新吉久下車。
歩きつつ撮影、能町口まで一駅歩く。
雪山バックにデ7000。
同 米島口－能町口
企業ラッピングのトラムを青空で。
同 同
テンプスタッフ
同 同
また歩いて戻りデ5000とトラムの並びを。
同 新吉久
綺麗に保存されたいるデ5000。
雪の住宅地を進むドラえもん。
同 新吉久－吉久
トラムのホイールハウスに当たる部分には腐りが。
雨水や雪が溜まり腐らせたのだろうか？
お山が見えたら移動しようと想っていたが見えず。
お山が見えないので心置きなく、船旅。
渡船接続便より1本前で来てしまい、待合室は無人。
誰も居らず心配になるが、接続便が着くと利用者が一人。
して、職員が出て来てタラップが下り乗船。
鄙びた雰囲気。
短い航路ならでは。
放生津潟を浚渫、拡げて造られた富山新港を徒歩、自転車利用者の為に
運行されている渡船。
湾口は切り拡げられ大型船通行可に、その分陸路は断ち切られ。
ロシアとの貿易が主だが中韓にも定期航路が在り、北陸の荷物が
中韓経由で輸出されているのかも。
朝夕は通学生で賑わうだろう船内。
あっという間に富山側の堀岡に到着。
少し下りて直ぐに引き返し。
お山は下半分も見えず。
越ノ潟に戻ると電車が待っている。
電車に乗り込むとバスも到着。
船、電車、バスが並ぶ。
吊掛けに揺られ高岡に 動画
万葉線乗り場真上のそば屋で遅い昼、にしん蕎麦の甘みが沁みる。
金沢に戻り支援割クーポンでお土産を買い、ホームに上がると。
先行のサンダーバードは出発時刻過ぎてもまだ車内清掃中。
先行のドアが開いた頃に乗る９２号入線。
ますのすしで雪見酒。
そば食べて直ぐには多く少々後悔するが、美味いですよ。
金沢でも降ってはいるが、福井は段違いの降雪量。
敦賀手前で見えた野坂岳。
敦賀では着雪点検で10分程停車。
遅れが増したが無事に帰宅。
充実した旅だった。