昨日は会社が休日でしたが、関東地方は大雪のためほとんど外に出ることが出来ず、昨年末に購入した、KATO クモハ52（一次型）のセットアップをしました。
セットアップとは言っても、KATOさん純正の室内灯の取り付けと、クモハ（しかも片側のクモハのみ）に取り付ける製品付属のジャンパーケーブルの取り付けだけとなります。
ここのところ、立て続けに旧国車両を買っていますが、これらの旧国車両は室内灯の取り付けが、ちょっとこれまでの車両と異なるんですよね。
ご覧の画像は、既に車体に室内灯を取り付けた後のものとなるのですが、その取り付けには従来からの、白い基板アダプターは用いず、本体をそのまま室内に取り付けるんですよね。
おかげで、この白い基板アダプターがバラバラと残ってしまうのですが（笑）。
そして、KATOさんの純正室内灯ですが、そのまま使うとやや青白く光る見える印象があるため、
通勤型の電車などを除き、うちではほとんどの車両でオレンジ色のフィルターを取り付けて、少し柔らかみのある光にしています。
そのため、この白いアダプターを用いない取り付けの場合には、オレンジ色のフイルターを支持するものがないため、フイルター両端の引っ掛けを切断し、それを透明な照明板の断面に接着しています。
室内灯を取り付けたクモハ52はこのような感じとなります。
クモハ52では、運転席側に室内灯ユニットを取り付けるのも、ちょっと他の車両ところと異なります。
ちなみに、中間に入るサハ48は従来通り、アダプターを用います。
そして、残りのジャンパーケーブルの取り付け。
取り付け自体は、割とすんなり終わったものの、今後レンタルレイアウトでの走行にて、紛失しないか少し心配だったりします。
ということで、セットアップが終わったクモハ52、他の飯田線の車両と共に走らせてみたいと思います。