2024年春にデビューするE8系。

情報によるとE5系と連結するようですが、E2系とも連結できる機能はあるのでしょうか。

でしたら見てみたいものです。

そうなると一瞬の時期ですが、東北、山形、秋田、北海道新幹線には、

E2系、E3系、E5系、H5系、E6系、E8系

そしてたまにくるE7系、実験車両アルファX

（E956形）、検査用車両イーストアイ（E926系）が同時に存在するということになります。

まさに東北新幹線の黄金期突入です。

福島駅に行けば全て見れる可能性があります。

尚、世代交代が終了すると…

E5系、H5系、E6系、E8系、アルファX、次世代の検査用車両

と、簡潔な感じになります。

その為、あのカオス様を楽しめるのは2024年のうちです。

来年は東北新幹線に注目したいです。

そして世代交代が終了するとE5系の初期車の引退の時期が近づいてきます。

そのうち、E5系がオンボロだと言われるときが来るのですかね。

そして2024年には仙台近郊も変化を遂げます。

仙石線にE131系が導入され、205系が引退していきます。

正直、故障だらけで可哀想になります。

205系は好きですが、置き換えるなら早急に行ってほしいものです。

もう40年超えの車両を整備するのは限界があります。

そして仙台市営地下鉄南北線のN1000系の置き換え車両、3000系が登場します。

置き換えは6年にわたり行われるようで、2030年にN1000系が完全引退するようです。

しばらくはN1000系と3000系の姿が同時に見れそうですね。

そしてそのうち701系もいなくなるでしょう。　　

個人的には2024年中に何かしら起こるのでは？

とも思います。

仙台地区はE721系を新たに投入するのでしょうか。

それとも何かの新車を作るのか。

楽しみなところです。　

2024年。

東北、仙台地区の変革の年です。