特急スペーシアきぬがわ7号

106F

105Fは今日廃車回送されてしまいました。

久しぶりにJR東武相互直通特急で大きな改正があります。

 

日光1号　　　　　(新宿7:31→東武日光9:27)

スペーシアきぬがわ3号(新宿10:31→鬼怒川温泉12:36)

きぬがわ5号　　　　　(新宿13:00→鬼怒川温泉15:04)

スペーシアきぬがわ7号(新宿17:32→鬼怒川温泉19:44)

 

スペーシアきぬがわ2号(鬼怒川温泉8:11→新宿10:18)

きぬがわ4号　　　　　　(鬼怒川温泉10:39→新宿12:47)

スペーシアきぬがわ6号(鬼怒川温泉15:06→新宿17:19)

日光8号　　　　　　　(東武日光16:38→新宿18:35)

 

現在はこの4往復(行先違うから厳密には違うが)で

運転されていますが

 

日光21号(新宿7:31→東武日光9:27)

スペーシア日光1号(新宿9:34→東武日光11:30)

きぬがわ11号(新宿10:05→鬼怒川温泉12:16)

きぬがわ3号(新宿10:31→鬼怒川温泉12:35)

きぬがわ13号(新宿13:00→鬼怒川温泉15:04)

 

きぬがわ12号(鬼怒川温泉10:39→新宿12:47)

きぬがわ14号(鬼怒川温泉13:40→新宿15:55)

きぬがわ2号　(鬼怒川温泉14:55→新宿17:09)

スペーシア日光4号(東武日光16:39→新宿18:35)

日光22号(東武日光17:02→新宿19:14)

 

に変更となります。

一瞬増発しているように見えますが

太字にしている列車は臨時列車で

土休日なら絶対運転するというわけでも

ないかも…

 

で

ここで注目すべきは下り列車で

臨時特急を除くと最終下りが

7時間も繰り上がっています。

 

00年代の特急さざなみの時刻表を見ているようです。

朝に日光鬼怒川に向かって

昼夕方に戻ってくる感じに

運転形態を変更しようという意思が伝わるダイヤです。

 

正直に言うところ

ここまで運転本数をよく確保できていたなという感想です。

OM撮影の際に必ずやってくる日光きぬがわは

大型連休とかでもない限り

ほとんど空席でした。

今日も7号を撮影したわけですが

先頭車に乗車していた人は2人でした。

 

 

 

全然関係ないですが同じ日に草津に乗りましたが

かなりの混雑で自由席はほぼ満席

指定席もグリーン車以外は

ほぼ満席でした。

 

こっちは夕方に上野に帰ってくる便なので

単純に比較対象とはなりませんが。。

特急草津4号　651系OM205

 

平日の2月の閑散期でこんな混雑しているのに

7両から5両に減車して大丈夫なのでしょうか。

全席指定だから立席特急券があるから大丈夫か(白目)

 

2023年2月2日

浦和にて

おわり