撮り散らかし鉄の記憶

１０年前に、京阪　光善寺駅で２６００系０番台を撮りました。
１枚目は後追いですが、枚方公園駅に向かう２８１９の普通　出町柳行きです。
２８１９は１９６２年製の２０３８の旧車体の流用で、１９８１年に２８１９として竣工しています。
後半に２６００系に改造された車両なので、車掌台側の窓はＨゴム支持１枚固定窓に変更されています。



２枚目は順番が逆ですが、光善寺駅に差し掛かる２６０１です。
２６０１は１９６２年製の２０４３の旧車体の流用で、１９７８年に２６０１として竣工しています。
前半に２６００系に改造された車両なので、車掌台側（向かって左側）の窓は原形の二段窓のままです。



２６００系０番台は、１９７８～８２年にスパーカー２０００系の車体、台車、一部の機器を流用し、制御装置を複電圧仕様の回生ブレーキ付きに換装し、冷房化など改造が行われて登場しています。
車籍は受け継がれないませんが、実質的に２０００系のリニューアル車両になります。
基本編成は２、３、４両編成ですが、組み合わせにより４～８両編成までのいろいろな編成を組むことが可能なようになっていました。
１９５９～６６年に製造された２０００系が母体で車歴が古くなったこともあり、２００１年～以降、徐々に引退が進んでいました。
２６０１Ｆ、２６０９Ｆ、２６２４Ｆの３編成は最後まで現役で活躍していましたが、２０２１年９月のダイヤ改正で休車となり運用を外れました。
２６０１Ｆは２０２２年８月に２６０１を含む出町柳側の３両が引退となりました。
今春から樟葉駅が最寄り駅となるKUZUHA MALL 内のSANZEN-HIROBAにて、２６０１の先頭部分カットモデルとして設置される予定です。