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9300系が2022年12月改正を機に特急系統専用車両となりました。
前任の京都線特急車両であった6300系同様、正雀・桂にある車庫からの送り込みや運用効率化の一環として、当時運行されていた快速急行以下の各種別でも頻繁に運用されてきましたが、2022年12月改正で快速急行を改称する形で「準特急」が新たに設定されたことを受けて、9300系は平日・土休日ともに終日にわたって通勤特急・特急・準特急のみで運用する形態へと移行、正雀・桂にある車庫への出入りは全て回送にて行われることとなりました。
京都線特急のライバルである京阪特急においても、「プレミアムカー」の連結を機に3000系・8000系が特急専用車両に移行し、後に快速急行や急行でも「プレミアムカー」サービスを実施するようになっていますが、阪急の2022年12月改正そのものが2024年に予定されている有料着席サービス導入を見据えたものにもなっているだけに、9300系の動向が引き続き注目される状況は変わらないと言えるでしょう。