函館から森町まで、約２時間。
森町から札幌まで、約３時間。
札幌から釧路まで、約４時間。
常人なら普通、この辺りでこの日の移動をやめ、釧路で泊まるよね。（笑）
確かにこの日は、釧路に宿を取っているけど、まだまだ陽が落ちていないので、鉄旅を続けます。(´⊙ω⊙`)
『釧路駅』の、駅名標。
この先、根室本線の終点『根室駅』に向かいます。
営業案内などでは、この路線を『花咲線』と呼びますが、私は個人的に愛称があまり好きではないので、あくまでも根室本線と呼びます。
車両は、キハ５４形気動車のクリオネラッピング。
『釧路駅』を出発。
本来この路線は、絶景路線なので昼間に乗りたい路線ですが、日程の都合上夕方から夜にかけて乗ります。
そして、すぐに日没。^^;
この後起こる、ハプニングは知る由もない。(^^)
超ローカル路線にありがちな、ダイヤの時刻から少しずつ遅れる運行。
『厚岸駅』を定刻より１０分近く遅れて出発してすぐ。
運転士さんが鹿笛警笛を鳴らして急ブレーキをかけます。
止まりかける少し前に、軽い衝撃を受け、汽車は完全に停車。
私はすぐに運転席の方へ行くと、運転士さんが携帯で連絡していました。
その内容は、鹿と接触したとの事で、、車両点検を行うそうです。
暫くして運転士さんが戻って来て、また携帯で連絡。
車両は異常ないとの事で、このまま運行再開するとの事。
この間、停車およそ１０分弱。
運転士さんの様子は、少し興奮している様でしたが、テキパキと対応しているところは、さすがにこう言った事が多いんだろうなと思いました。
『茶内駅』。
そして、終点手前の日本最東端の駅、『東根室駅』。
さすがにこの時間帯になると、車窓の景色も見えない上に、窓への映り込みで見るに堪えられない画像ばかりで、ブログには上げられない写真ばかりです。
そして、東の終着駅『根室駅』。
待合室。
『根室駅』『東根室駅』は、以前日本１００名城めぐりで訪問しているので、今回は鉄道に乗ったと言う実績作りのみ。
さすが終着駅。
到着時間まで、表示されています。
おおむね、３時間に１本ですね。
乗って来た汽車で、『釧路駅』まで戻ります。
帰りでも撮影にチャレンジしてみたけど、惨憺たる写真。orz
『尾幌駅』。
そう言えば、洞爺～長万部間に日本一の秘境駅『小幌駅』がありますが、北海道って似た様な名前の駅が多いですね。
『別保駅』。
温泉は、ないよ。（笑）
『釧路駅』に、戻って来ました。
この時点で、２２時少し手前。
釧路駅前。
蒸気機関車の、動輪のオブジェ。
駅正面に、以前宿泊したルートイン。
しかし、今回は別の宿です。