撮り散らかし鉄の記憶

１／９に三岐鉄道三岐線　保々車両区で構内に留置中のＥＤ４５形電気機関車、旧西武１０１系、８０１系の並びを撮りました。
１枚目は、保々車両区で並んだ左側はＥＤ４５４（旧富山地方鉄道デキ１９０４１）、中央はクモハ１０３（旧西武クモハ４０６）、右側はクモハ８０１（旧西武モハ７７１、先頭部はクハ１７７１）です。



２枚目は、留置中のクモハ８０１です。



３枚目は順番が逆ですが、保々第１号踏切を挟んだ反対側の洗車装置を通り抜けて保々第１号踏切に向かうクモハ１０４（旧西武クモハ４０５）です。



４枚目は後追いですが、保々検車区に向かうクモハ１０３です。
この写真の後に１枚目の並びを撮りました。



三岐鉄道の旅客用電車は全て西武からの譲渡車です。
丁度、１０３Ｆが洗車中で洗車機を出て保々検車区に戻るところで、並びを撮ることもできました。
１０１系は旧西武４０１系で、１９９０～９５年に３編成が三岐鉄道に譲渡されています。
４０１系は１９６４年～車体は前面が切妻型で２０ｍ級全金属車体の３扉構造の新製車体でしたが、駆動部は吊掛制御でした。
１９７８年～は冷房化、主要機器換装による高性能化の改造が施工されました。

８０１系は旧西武７０１系で、１９８９～９７年に４編成が三岐鉄道に譲渡されて、３編成が８０１系、１編成が８５１系として登場しました。
７０１系は１９６３年～車体は前面が湘南型で２０ｍ級全金属車体の３扉構造の高性能車でした。
７０１系の前に登場した６０１系は前照灯が１灯式のオーソドックスな湘南型でしたが、７０１系では車体埋込型の大型行先表示器が採用され、左右腰部に２灯設置された前照灯の周囲にステンレス製の化粧板（飾り板）が取り付けられ、デザインが一新されていました。
西武時代は４両編成でしたが、各編成とも中間車の妻面にクハ１７０１形の前頭部を接合して３両編成として三岐鉄道では運用されています。