この日は前の週に引き続き、コキ73回送を軸に武蔵野貨物を数本撮ってきました。
早い段階で予定が立てられたので有難いですね。
8064（+55分） EH500-35+コキ18
セッティングして設定をいじる前だったので、明るい時間帯の設定のままだった…まさかこの列車を撮る事になるとは。。
4072 EF65-2060+コキ16
ビームの干渉と露出が多少難儀ですが、冬場で晴れの時はここを定点とした方が良さげな感触でした。8064同様、着雪は棚ぼたでした。
5582 EF210-345+タキ20
寄り道してタキだけ回収、時間の都合で大宮操停車前で。
8両目にタキ43000が付いていました。
データ収集が主とはいえ、キリの良いナンバーが記録出来ると嬉しいものですね。
今まで編成写真を撮る視点で撮影場所を模索していましたが、貨車を撮る撮影場所の模索もまた新鮮です。大宮がダメそうなので、ここで試してみましたが、東京寄りの方が撮り易そうな感触でした。
3087 EH500-79+コキ20
手前の貨物で練習。お顔真っ黒で、やっぱりそうなるよなぁ･･･と諦めつつ。
1エンドで助かった感がありました（汗）
そういえば、手前の3076が遅れていて2エンドでしたが、そんな計算はしておらずｗ
配8593 EF65-2101+コキ11
苦し紛れに立ち位置を変えて、サイド気味に。
車票撮りチャレンジは、焦点距離が足らず解読不能で撃沈…練習出来る場所の模索から始めよう。。
工9535D キヤE195系ST-14編成
定番で8681と8685の二本撮り、撮影地へ向かう途中に185系の団臨？を目撃、185系を撮ったと思われる方が数名撤収していましたが、大半は居残りで現着時で20人強は居たような？ベスポジは埋まっていましたが、何とか立ち位置確保。
移動するのも面倒なので、確保した場所で適当に（汗）
この車両は上から撮ってみたいものです。
単9530 DE10-1697
同じくその場で適当に。
僅かに排煙しているような？DE10はやっぱり格好良いですね。
8681 EF210-348+タキ20
雲が多くヌル晴れでした。
8685 EF65-2127+タキ20
雲が多かったものの、何とか晴れカットで撮れました。
最終的に40人は居たでしょうか、大盛況でした。
この釜は前回の全検が2017年2月のようなので、検切れ間近で運用離脱も時間の問題でしょうか。
撮りたい場所が埋まっていたので、人が少なそうな日に何度か記録しておきたいところです。
8586 EF210-134+タキ23
地元に戻り、タキだけ記録。
23両の記録は初めてでした、今まで多くても20両だったような？
前日はホキ3+タキ20という、恐らく最初で最後のイレギュラーで垂涎の編成だったようで、撮られた方が羨ましい。。
8571 EF210-119+タキ20
ここはやっぱり下で撮った方が個人的にしっくりきます。
8763 EH200-1+タキ15
運用を追っていませんでしたが、1号機でした。
後から気付きましたが、1・6・7・12・13・15両目には車票が差さっていました。
対向の8072は18両中、1・8・9・10・18両目に車票が差さっていました。
これも詳細を知りたいので、いずれチャレンジしないと。。
77 EF65-2086+コキ20
機次にポリゾールの積載がありました。
何度か写真では見た事があり、随分と年季が入ったコンテナだなぁと思っていましたが、実際に記録出来たのは今回が初めてでした。
4067（+8時間57分） EF210-103+コキ18
吹田のトップナンバーなので、待って記録。
8763の手前かと思いましたが77の続行、陰ると途端に暗くなりますね（汗）
EF65の後継機として忌み嫌われるイメージの強いEF210ですが、個体差があり撮っていて面白い釜です。塗装は全検で順次統一されていくでしょうから、少し気が早いかもしれませんが、変化が楽しめるのも今のうちかな？と思っています。
今回は以上です。