１／９に養老鉄道 美濃高田駅で京急塗装を施されている旧近鉄の６００系を撮りました。
１枚目は、美濃高田駅に差し掛かるモ６０４（旧近鉄モ１６５９）の普通 大垣行きです。
２枚目は後追いで、美濃高田駅を出発するク５０４（旧近鉄ク１９５２）です。
以前のラビットカーの記事でも紹介しましたが、６００系は１９９２年～以降に名古屋線用１６００系の２両編成モ１６００形、ク１７００形、増結車モ１６５０形、ク１７５０形、名古屋線用１８００系の増結車ク１９５０形、南大阪線用の「ラビットカー」として最後まで現役で残った増結車モ６８５０形、南大阪線用６０００系の中間付随車サ６１５０形など出自の異なる車両群から構成されていました。
６０４Ｆは名古屋線用の増結車モ１６５０形とク１９５０形の異系列が組み合わされて、１９９４年に養老線に転属しました。
２０１３～１９年にはセンロク復刻塗装に変更されて運用されましたが、２０１９年～は京急塗装に変更されて運用されています。
養老鉄道は２０１９年に全線開通１００周年を迎えたことを記念して、養老線全線開通１００周年記念企画が開催されました。
記念企画の第５８弾として、この年の９月～６０４Ｆが京急塗装に変更され、現在も継続して運用されています。
京急と養老鉄道は創立者が同じ人物という共通点があり、２０１９年１月～は両社が共同で京急電鉄１２０周年×養老鉄道１００周年「京急と養老をつなぐキャンペーン」が開始されていました。
１枚目は、美濃高田駅に差し掛かるモ６０４（旧近鉄モ１６５９）の普通 大垣行きです。
２枚目は後追いで、美濃高田駅を出発するク５０４（旧近鉄ク１９５２）です。
以前のラビットカーの記事でも紹介しましたが、６００系は１９９２年～以降に名古屋線用１６００系の２両編成モ１６００形、ク１７００形、増結車モ１６５０形、ク１７５０形、名古屋線用１８００系の増結車ク１９５０形、南大阪線用の「ラビットカー」として最後まで現役で残った増結車モ６８５０形、南大阪線用６０００系の中間付随車サ６１５０形など出自の異なる車両群から構成されていました。
６０４Ｆは名古屋線用の増結車モ１６５０形とク１９５０形の異系列が組み合わされて、１９９４年に養老線に転属しました。
２０１３～１９年にはセンロク復刻塗装に変更されて運用されましたが、２０１９年～は京急塗装に変更されて運用されています。
養老鉄道は２０１９年に全線開通１００周年を迎えたことを記念して、養老線全線開通１００周年記念企画が開催されました。
記念企画の第５８弾として、この年の９月～６０４Ｆが京急塗装に変更され、現在も継続して運用されています。
京急と養老鉄道は創立者が同じ人物という共通点があり、２０１９年１月～は両社が共同で京急電鉄１２０周年×養老鉄道１００周年「京急と養老をつなぐキャンペーン」が開始されていました。
