安芸もみじ / Photos, Historys, Trains - Hiroshima JAPAN

今年１年を振り返ってみると、やはり鉄道写真がメインとなってしまいます。

なので今日と明日と２回に分けてのUPにすることとして、今日はイベント主力の記事となります。

さて2022（令和４）年は、JR貨物 広島車両所で廃車後に保管されていた、EF66-30号機の解体から１年が始まりました。

先日のクリスマス寒波の印象が強くて、私も忘れていたのですが、２月もなかなかな大雪が降りました。

写真は横川駅へ入線する、キハ40系５連の下関行き回送列車です。

広島市内の沿岸部で、これだけの降雪は滅多に見られないはずだったんですけどねぇ。

３月のダイヤ改正では、国鉄・JR 150年の歴史において、最後の峠攻め形式の機関車が引退しました。

そのものシェルパの名前は、EF67。

国鉄制式 ２ケタ表記としても、最終形式だった機関車ですが、EF66はまだ現役機がいたりします。

４月は鉄道かは離れます。

呉で開催された艦隊これくしょんのイベント。

艦これ・呉市・海上自衛隊・JR西日本そして呉市街地の商店街やホテル・企業などが一丸となっての大イベントで、全国から１万人以上の参加者で賑わいました。

５月と言えば鯉のぼりの季節 = 鯉と言えば広島カープ••••••••と言う訳ではありません。

ついに岡山地区にも新型電車の投入が発表され、広島と同じ227系が投入されることが明らかになりました。

岡山の227系はピンク色となるようで、今から楽しみなデビューです。

６月にはトワイライトエクスプレス瑞風の、５周年メモリアルセレモニーが、下関駅で執り行われました。

2022（令和４）年のJRのイベントラッシュの、スタートはこの記念式典だったように感じます。

私もこの辺りから、せわしくなった今年でした。

７月は広電宮島口駅の新駅が開業しました。

開業日は７月２日でしたが、その日は岡山デスティネーションキャンペーンイベント第１弾として、トワイライトエクスプレス瑞風が新見行きで運転されました。

と言うことで私は新見駅へ遠征していたので、翌週に撮影した写真ですが、左の大きな屋根が新駅で右の三角屋根が旧駅舎です。

いろいろあった夏休み期間でしたが、私はやっぱりこれを１位に挙げます。

最後のゼロロクとなったEF66-27号機が、京都鉄道博物館でお別れ展示されました。

車籍はまだ存在しており、先日構内入れ換え作業に従事したようですが、京都鉄博で３機のゼロロクが一堂に会した最初で最後のイベントでした。

そして９月と言えば、誰が何と言おうとサロンカーなにわの営業運転です。

兵庫デスティネーションキャンペーン プレイベントで、姫路から城崎温泉まで播但線～山陰本線経由で運行されました。

写真は姫路駅ですが、和田山駅・八鹿駅でも撮影しつつ、雨の影響で豊岡駅で追いつけなかった思い出です。

10月14日は鉄道の日ですが、2022（令和４）年の10月14日は鉄道開業150周年と言う節目の年でした。

京都鉄道博物館では戦前と戦後の特急列車の最後尾を飾っていた、マイテ49が収蔵されて最後と言われる運行が行われました。

鬼滅の刃 無限列車のモデルとなった大正時代の特急機 8620形8630号機の牽引で、特別なSLスチーム号として運転されました。

こちらは来年１月まで展示されている新世紀エヴァンゲリオン ２号機デザインとなっている500系新幹線です。

500Type EVA-02 となっていますが、コラボレーションはエヴァンゲリオンではなくシンカリオンＺから。

シンカリオンとエヴァンゲリオンのコラボレーションも、既に鉄板のイメージですよね。

そしてラストは、先日運転された広電のクリスマス電車です。

やはりトリはハノーバー電車のクリスマス装飾でないと。

溶けかけではありますが、今年はクリスマス寒波の雪ともコラボレーションできました。