新たな423レや521レ等の写真
及び過去ブログ修正33及びブログ削除
【投稿 令和4年12月13日】
【修正 令和5年1月22日】
１ はじめに
個人的事情で恐縮ですが、アスペ部門で公開している通り、私はASDの特性があり、またADHDの特性があるため、すでに公開済みのブログにてミスが見つかり修正を加えることが多々あり、また公開後にミスが見つかって修正することも多々あります。また、過去ブログに新たに追加で引用するべきではないか、と思ってしまう写真と遭遇することも多々あります。
今回のブログでは、新たに入手等した写真及び過去ブログの修正について記載しておくべきと思ったことについて記載します。
２ 新たに引用について了承を得た423レ関係写真
(1)1997年1月の423レの写真
平成9年1月の鳥取駅に停車中の423レの写真（下記の写真）について、撮影者から引用について了承を得ることができました。その勇姿は次の通りです。
＜引用＞
※引用元：あかつき5号氏(ブログではあかつき総研)のホームページ「Take the ”A” Train！」より引用。使用についてはインスタグラムのDMにて了承を得ています。URLは下記の通り
※1997年1月に鳥取駅にて撮影、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※この写真は、1997年1月の鳥取駅2番ホームに停車中の、鳥取発米子行き12系普通客車列車である423レ。
（1997年3月廃止）
（URL）
※あかつき5号氏の上記ホームページのURLは次の通り
※あかつき総研氏のブログのURLは次の通り
（R4.12アップロード）
(2)1996年6月の由良駅における552レと423レの交換シーンの写真
Twitterにて投稿されている1996年6月の由良駅における552レと423レの交換シーンの写真（下記の写真）について新たに引用について了承を得ました。
＜引用＞
※引用元：タビオ氏（@TavioCamera）のTwitterへのツイートで、2021年3月に投稿されたツイート。引用について了承を得ています。
※撮影時期や場所は、1996年6月の由良駅、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※この写真は、1996年6月の由良駅における552レと423レの交換シーン。
（R4.12アップロード）
＜参考＞
山陰本線普通客車列車は、平成9年(1997年)3月にすべて廃止(詳細は#239のブログ等参照)。
３ 新たにヤフオクで入手した写真
(1)平成8年3月～11月の、鳥取駅1番ホームに入線する521レ
＜引用＞
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※この写真は平成8年3月～11月の時期の鳥取駅。
※内容は、鳥取駅1番ホームに入線する521レ(豊岡発米子行き12系普通客車列車)。
※その他詳細については記載省略
（R4.12アップロード）
(2)平成9年3月以前の休日の湖山駅？
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※詳細は不明、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※入手後、Twitterやインスタ、その他のホームページ等で調べたところ、この写真は、山陰本線湖山駅？と判明。
※よって、この列車は休日の上りの12系普通客車列車。
⇒この写真は、平成5年3月～平成8年3月の3420レもしくは平成8年3月～平成9年3月の420レ、ということになる。
（R4.12アップロード）
(3)再入札のうえ再度入手した朝もしくは夕方の米子駅
（平成6年12月下旬の冬至の頃？）
＜引用＞（R5.1.22修正）
※ヤフオクで入手、出品者了承済み、転載等禁止
※詳細については不明、とのこと
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明１）
※この列車は5両編成なので平日に撮影された写真。
※停車しているホームは米子駅3番ホーム。
※青一色の12系客車は、いわゆる12系1000番台。
※下記の通りこの写真は、「平成6年12月下旬(冬至頃)の米子駅3番ホームに停車中の522レ」である可能性が非常に高い。（ただし、断定はできず、朝の3420レの可能性もあり。詳細は下記の通り）
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明２）
※この写真は米子駅に停車中の列車。状況から早朝もしくは夕方と考えられるが、下記により夕方の可能性が高い？。この列車の編成（後ろから2両目がオハ12になっている）は平成5年3月～平成7年4月？頃の編成。
※3番ホームであるため、周りが暗いため、平成7年1月に私が米子駅を訪れた時に見た案内板の記憶、当時の鉄道雑誌の記載内容、最近出てきたTwitter情報等から、平成6年12月下旬の冬至の頃の522レである可能性が非常に高い。
⇒当初、朝の3420レと思いましたが、上記の通り、平成6年12月下旬の冬至の頃の522レである可能性が非常に高くなりました。
（平成5年3月～平成6年12月改正前の522レの入線ホームは不明、また平成8年3月～11月の552レは米子駅4番ホームに入線）
（R4.1アップロード）
(4)レトロ12系時代のSLやまぐち号
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（T氏）、転載等禁止
※1988年11月の渡川～長門峡を走行するSL｢やまぐち｣号、とのこと
※この客車はいわゆるレトロ12系
（R4.12アップロード）
(5)昭和48年9月30日山口線SL最終運行関係
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（T氏）、転載等禁止
※昭和48年(1973年）9月30日 さよならデゴイチ号
（山口線SL最終運行）
（R4.12アップロード）
＜その他＞
上記以外にもヤフオクで入手した写真がありますが、今回は記載省略します。
４ 過去ブログ修正33ー１
(1)#12のブログの修正
①上記２にて記載の鳥取駅の写真を追加引用し、カバー写真についてもこれと同じ写真に変更しました。（#90のブログにも追加引用）
②当時の由良駅で見られた552レと423レの交換シーンの写真（上記２－(2)の写真）を追加引用しました。
③URL
(2)#210 のブログの修正
①上記３－(1)の鳥取駅1番ホームに入線する521レの写真を追加で引用しました。
②かなり以前に使用について了承を得た次の写真を追加で引用しました。
＜引用＞
※引用元：京丹会交通写真博物館さんがTwitterに投稿されたツイート。使用については了承を得ています。
※内容は、1995年8月18日の山陰本線泊～松崎間、とのこと。
※この列車は、521レ(豊岡発米子行き12系普通客車列車）、とのこと。
※京丹会交通写真博物館さんのURLは次の通り
山陰に残った普通客車列車⑥
— 京丹会交通写真博物館 (@Fukuyama_Masaji) February 16, 2022
1995年8月18日
521ﾚ DD51 +12系5両 山陰本線 泊-松崎
521列車は豊岡から米子を約4時間半かけた走った長距離列車で、乗って旅情を楽しむこともできた。 pic.twitter.com/0C1uMBKD72※ツイートのリンクをコピーの方法で添付
※#239のブログにはすでに引用済み
（R4.3アップロード）
③平成8年12月の521レの気動車化に関して、気動車化後の勇姿として次の写真を追加引用しました。
＜引用＞
※引用元：asasio82氏のブログ「1997年3月米子駅にて-２」より。使用については了承を得ています。
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
このキハ47×４の気動車(521D)は、平成8年11月まで12系客車で運転されていた旧521レで、豊岡発米子行きの普通列車。撮影時期は平成9年3月、とのこと。
※asasio82氏のブログ「1997年3月米子駅にて-２」のURLは次の通り
（R4.3アップロード）
④URL
＜#210のブログのURL＞
(3)#209のブログの修正
新たに使用については了承を得た写真の追加引用等を行っています。今回は記載省略します。
(4)#35のブログの修正
かなり以前に使用について了承を得た、1994年12月1日の荘原駅の次の写真等を追加引用しました。（それ以外にも修正等していますが、それについては省略します）
＜引用＞
※引用元：DFアローホームページ
※DFアロー・中原研二氏撮影。使用については了解を得ております。
※荘原駅にて、1994年12月1日に撮影、とのこと。
※この列車は、大阪発出雲市行きの列車（大阪～倉吉間急行だいせん、倉吉～出雲市間は快速列車）。
※B寝台3両＋指定席1両(12系)＋自由席1両(12系)の編成。
※この写真のB寝台は、平成6年12月ダイヤ改正前のB寝台。
※その他詳細については記載省略
※ＬＬＰ有限責任事業組合トランスポート・DFアローのこちらのホームページもご参照ください。
https://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_06.htm
（R4.12アップロード）
＜URL＞
(5)#140のブログの修正
浦安駅で521レが寝台特急出雲3号に追い越される場面のツイートを追記しました。なお、写真自体の使用については了承の返信が来ていないため、ツイートのリンクをコピーの方法で引用しました。
＜引用＞
【1993年晩夏】
— Toshinori.Saito2(鉄道垢) (@ToshinoriSaito2) December 11, 2022
【浦安駅で521レが寝台特急出雲3号に追い越される場面】
次のツイートの「1993年晩夏の浦安駅」の写真は、521レ(豊岡発米子行き12系普通客車列車)が寝台特急出雲3号に追い越される場面。参考までに、上り列車の方は、特急あさしお用の車両を使用した快速列車。 https://t.co/r6CRrXO5hj※引用リツイートのうえ、ツイートのリンクをコピーの方法で引用
※引用理由:このツイートは、寝台特急出雲3号の機関車が重連だった時の、浦安駅で521レが出雲3号に追い越される場面の数少ない貴重な資料のため
＜参考＞
※寝台特急出雲１号が伯備線経由で運転されていた時期(平成5年9月～平成7年11月、理由は山陰本線園部～福知山間電化工事のため)の寝台特急出雲３号は、DD51重連で運転。
＜URL＞
(6)#15のブログの修正
①上記３－（2）の湖山駅の写真を#15に追加引用しました。
②#15のブログで引用している上記２ー(3)の米子駅の写真について削除しました。
③②の代わりに、#14等に追加引用した、米子駅1番ホームに停車中の上り12系普通客車列車の写真（下記の写真）を参考資料として引用しました。
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※米子駅1番ホームに停車中の上り12系普通客車列車。
※詳細については、#14のブログをご参照ください。
（R4.1アップロード）
＜URL＞
(7)#280のブログの修正
上記にて記載のやまぐち号の写真を追加で引用しました。
(8)#318のブログの修正
このブログで掲載した、平成5年11月の421レ・422レの編成について、平成を昭和と記載するミスをしていたため修正し、次の資料に差し替えました。
＜差し替え後の編成の資料＞
(9)過去ブログ整理、削除について
内容的にダブっている過去ブログについて、今後順次削除することにしています。(削除した場合、番号は欠番扱い)
＜Pick＞
引用箇所について転載等禁止
誤字脱字等があれば、その都度訂正します。
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。