毎度！おばんです！
今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは･･･
まずは５番線のニュージャージー構体。
こちらはどうも、４番線に逃げたようです。
さらに、どうも５番線にパーツ用簡易貨車も隠れていたようです。
これが南に逃げてから･･･
ここからがシャッフルの本格スタート。
７番線のE7系・F39編成の10号車が動きますが、
無事に、台車交換が終わりました。
「これで、艀待ちに加わるか？」と思ったら･･･
５番線に入ってしまいました。
南の整理がまだだからか？
ここで、今日もよろしくお願いします！
今度は11号車。 こちらも台車交換が終わりました。
今度こそ南に行くか？
誘導の職員さんが、
「すみません」と通行人に一礼した後は･･･
11号車も５番線に入ってしまいました。
ここで和田岬線の始発。
ここでパーツ貨車が７番線へ。
スイッチャーくんまで出て来ました。
こりゃ、何か動きそうな予感がしますよ。
さて、この後のシャッフルは？
１番ピットの西武40159Fの１～５号車が動いてきました。
この時に･･･
和田岬線の始発の折り返し。
この後は、ちょっと意外でした。
あら、昨日ナイトシャッフルやったのね！
小手指でも見れない？
西武40000系同士の先頭車の「お見合い」連結。
ここでは結構見れるので、「またかよ」的な部分もありますが、
このシーンに出くわすと、大体発送一ヵ月前のパターンが多いんですよ。
ということで、１番ピットが空いたところで･･･
普段の撤収の合図になる、
和田岬線の２番電車を交差点から見送って、
７分間の延長戦に突入！
この結果が･･･
予感的中！
ディーゼルピットから出てくるE8系。
久々に、まともな姿が見れるとは･･･
となると、一通りの通電試験は終わったようです。
では、14号車からじっくり見ていきましょう。
幌は全然つないでませんが、ジャンパ類はしっかり繋がっています。
13号車から･･･
12号車のパンタカバーは、思ったよりもコンパクトだったんですね。
これで300㎞/h走行に対応できる設計のようです。
12号車のドアステップ下のカバーは、
わざと外してるようです。
ここは多目的室の位置でしょうね。
そして、ドアがちょこっと開いている11号車。
やはり「G1編成」でいいみたいですね。
では、改めて前面のスラント具合でも見ましょうか。
やはり、運転台の出っ張り具合にインパクトありますね。
これで「待っててよかった！」と思ったところで･･･
延長戦終了😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
この後、E8系はどこに動いたんでしょうかね？
そんなことも気にしてましたが、今日の外出案件は午後からちょこっとだけ😓ｱｰﾗﾗ･･･
動きをこまめに見たかったですが、仕方ありません。
ということで、また明るいうちに南から見ていきましょうか。
兵庫運河にはまた艀。
艀ラインにニュージャージー巻き。
ニュージャージーも結構溜まってきたから、ある意味仕方ない展開。
南留置線は、そんなに変化がないようです。
そして、中古車販売店を隔てた構体置き場は、
E5系サイズのブルーシートが手前に来た？
そして北門は、ちょこっと覗けば、
横浜市営地下鉄ブルーライン・4651が見えますが、
無理な覗き込みはなさらないように。
では、暗くなってからの定位置側に回りましょう。
１番ピット･･･やはり？ E8系・G1編成の11～14号車が入りました。
いきなり構内試運転やったのかな？ それはわかりません。
２番ピット･･･横浜市営地下鉄ブルーライン・4661F。
ディーゼルピット･･･西武40159Fの６～10号車。結局編成バラされました。
４番線･･･台車交換が終わった、横浜市営地下鉄ブルーライン・4651F。
５番線･･･ニュージャージー構体。
奥に、台車交換済の、E7系・F39編成の９～12号車でいいのかな？
グランクラスは中間に挟まってます。
６番線･･･横浜市営地下鉄ブルーライン・4671Fの車両は揃いましたが、
編成はまだ整っていません。
７番線･･･空きました。
シャワールーム･･･西武40159Fの１～５号車。
南ピット･･･通路は空いて、西線にEF210-351。
東線は、EF210-352。
となりました。
さて明日は、週末に向けてどんな動きになるのやら？
その辺も気にしながら、今日はこの辺で･･･
明日は午後から時間空けたいけど、それもどうなるかな？
「今日は久々にここから頑張るニャ！」
「よし、今日も和田岬線は異常ニャし！」
ニャルくん、今日も頑張ってくれました。 お疲れ様でした！
思いっきりなでなでしておきました。
明日も頑張ってニャ！
「任せてニャ！」て、大丈夫かな？
でも、期待しておきましょう。
こちらは明日もそれなりに動きます。 ほな！ ドテテン！