当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、九州新幹線～山陽新幹線間には、ＪＲ九州・ＪＲ西日本のＮ７００系新幹線電車が運行されておりまして、多くの方々が利用されております。

 

　運行形態も、九州内の運用も存在します「さくら」や、山陽～東海道新幹線で運行されております「のぞみ」並みの最速達列車としても運行されております「みずほ」もありまして、後者に関しましては九州新幹線内の停車地も博多・熊本・鹿児島中央各駅（臨時列車の場合は久留米駅にも停車）しか停車せず、まさに最速達列車である事をも伺わせております。

 

　私自身も、これまでも何度も利用しておりますが、やはり博多～熊本間が１時間を切って行く事ができると言うのが印象深い事ではないかと思っております。それでも、競合する高速路線バスの存在もありますので、選択肢１つではなく複数の選択肢を必要とする事に関しましては仕方がない所ではありますが、それでも様々な場合（時間・価格等）での選択ができるようになっているだけでもいいのではないかとは思う所ではあります。

 

 

　さて、今回の熊本訪問では先述の事と一致しますが、往路では高速路線バス、復路では新幹線を利用しておりました。実は今回乗車しました新幹線は、博多駅着後に１日２本しかない運用のうちの１本で運行されております。今回はその模様に関しまして収めておりましたし、過去画像でも乗車していた模様もありましたので、併せて皆様にご紹介してまいります。

 

 

　今回乗車しました「さくら４０６号」の乗車券であります。この乗車券は「九州ネットきっぷ」で購入しておりましたので、運賃は４７００円であります。したがって、通常自由席の運賃で指定席に座る事ができる訳でもありますので、正直お得に利用できるのはありがたいのではないでしょうか。

 

 

　こうして、「さくら４０６号」で博多駅まで乗車します。今回は上の画像の乗車券にもありますように、以下画像の８号車に乗車しまして、約４０分ほど乗車します。

 

　（参考画像として過去撮影の熊本駅停車時のＮ７００系新幹線電車の画像を掲載しています）

 

　上の画像が乗車しました８号車で、座席は２＆２シートであるのが大きな特徴でもあります。九州新幹線では、８００系新幹線電車が全車２＆２シート車でありますが、Ｎ７００系新幹線電車に関しましては山陽新幹線にも乗り入れる事から、普段指定席として使用されます４号車から８号車が２＆２シート、そして普段自由席として使用されます１号車から３号車が２＋３シートとなっておりまして、座席にも違いが見られております。

 

　所で新幹線車両と言いますと、様々な広告が見られておりますが、最も見られておりますのが画像の藤原竜也さんがキャラクターとなっております会社の広告でしょうか。この会社の広告は、テレビＣＭでも流れておりますのでご覧の皆様もご存知ではないかとは思いますが、東海道・山陽・九州新幹線に乗車しますとお目にかかる広告でもありますので、より目立っているような印象でもありましょうか（一部広告がない車もあります）。

 

 

　こうして、４０分ほどで博多駅に到着します。これで折り返す訳でありますが、その折り返す列車も「さくら」・「つばめ」ではなく、タイトルにもありますように博多南線博多南行きとして折り返す事にもなります。

 

　（博多南行き行先）

 

 

　博多南線では、平成２３年の運行開始以降、１００系新幹線電車が徐々に運用を離脱した事で７００系７０００番台新幹線電車「レールスター」が１００系新幹線電車の運用に入りまして、７００系７０００番台新幹線電車の運用にＮ７００系新幹線電車８両編成が入った事もありまして、最高上下合わせて１１本にまで運行されていた事がありましたが、現在は「さくら４０６号」の折り返し列車であります２８３５Ａ、そして博多→新下関間で運行されております「こだま７７４号（７７４Ａ）」として運行されている列車のみ、Ｎ７００系新幹線電車８両編成での運行となっております。

 

　【下り】

　２８３５Ａ　博多２０時５４分発→博多南２１時０２分着（「さくら４０６号」の折り返し）

 

　【上り】

　７７４Ａ　博多南９時２０分発→博多９時２８分着（この後「こだま７７４号」として運行）

 

 

　博多駅に着きまして、博多南行きとなりました２８３５Ａの車内です。普段の折り返しで見られるようなシート転換がここでは見られてはおらず、全席シートは広島方を向いております。そのため、そのまま乗車しますとシートを博多南方へ向かせたい場合は自分で転換する必要があります。

え

 

 

　ここからは、以前乗車しました鹿児島中央駅から折り返しました列車での模様でありますが、ご紹介しておりますように、わずか８分で博多南駅に到着しましたが、わずかな時間でもゆったり感が出ていてよかったのではないでしょうか。それにしても、以下画像の降りられる乗客の方を見ましても、帰宅時間帯でもあり、乗車時には立席の方もいらっしゃっておりました。

 

　ちなみに、この車両にはグリーン車も設けられておりますが、この日の利用者は残念ながらいらっしゃいませんでした。尚、このグリーン車の料金は１３００円ですので、乗車券・特急券合計３００円とを加えますと、１６００円で利用する事ができております。

 

　さて、この列車はこの後博多総合車両所へ回送される事になります。既に行先は「回　送」の表示も出しておりまして、時間になりましてから南側へ回送されます。尚、その下の画像では実際は編成全体を撮る予定にしておりましたが、ホームの長さの関係もありまして鼻の部分は収める事ができませんでした。

 

　（「回送」行先）

 

　（編成全体）～鼻の部分は収める事はできませんでした・・・

 

 

　ちなみに、７７４Ａの場合でしたらこの表示で博多南→博多間を運行される事になりまして、博多駅より「こだま７７４号」の行先で運行される事になります。

 

 

　今回は、九州新幹線で熊本→博多間の乗車、そしてこの後の折り返し列車であります博多南行きに関しましてご紹介しましたが、先述のように現在はわずか２本しかＮ７００系新幹線電車で運行されておりませんが、それでも５００系・７００系７０００番台各新幹線電車にはないグリーン車も装備しておりますので、仕事帰り等でわずかな間でもと言う方にとりましては利用し甲斐あるのではないかとは思います。確かにわずか８分のためにも・・・とも思う所でもありますが、それでも装備がある以上は利用していただければとは思いますので、ご覧の皆様も機会あれば利用しては？と思っております。