毎度！おばんです！

今朝はさすがに、未明の３連投（神戸市営地下鉄6155F陸送最終日）はやめて、

川崎車両のモーニングシャッフルから入っていきます。

トップシャッフルはこっちでした！

６番線の小田急5062Fの１～６号車。

これでやっと？　６番線が空きました。

まだ暗いですが、シャッフルは始まったばかり。

時間優先で、日照時間はお構いなしです。

で、小田急が帰って来ました。

入ったのは、空いていた４番線。

北門前まで、フォークリフトくんがプッシュしていきました。

これで、今日予定されていた行事は、またも順延です。

（掲載していた雑誌では、ネット版で取消情報が流されたようです）

ここで改めて、今日もよろしくお願いします！

久々の深々とした一礼に、心が洗われます。

今度は７番線の小田急。

一旦南に下がって･･･

無事に４番線に移動しました。

これから、発送の最終準備に取り掛かります。

次は２番ピットのE7系・F39編成の６～12号車。

屋根の特高圧ケーブルは、解放されました。

となると、やっと？　艀の準備に入るのか？

ここで出て来たのは９号車まで。

６・７・８号車は、２番ピットの奥に残ったまんまです。

バックで和田岬線の踏切が鳴ってますが･･･

始発には、タッチの差で間に合わず😓ｱｰﾗﾗ･･･

でも、さらにシャッフルは続きます。

ここでさっきのE7系が戻ってきて･･･

６番線に入ったところで･･･

和田岬線の始発の折り返し。

今日はとことんシャッフル！

次は、５番線のブルーライン・4651Fも動きます。

こちらは、南に下がったまんまになりました。

おっと！　ここで押太郎まで動いてきました。

まだまだ発送できない？　EF210-350ですが、

乗務員室扉の保護材はまだ残ってるし･･･

チェック付箋も、ちょこちょこ残ってます。

こりゃ、出したくても出せない展開の中で･･･

普段は撤収時間になる、

和田岬線の２番電車をここでお見送り。

７分間の「シャッフル延長戦」に突入します。

で、この間に･･･

押太郎は、４番線に逃げた展開になりました。

この後、スイッチャーくんが２番ピットの奥に入っていったところで･･･

延長戦終了😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

神戸市営地下鉄陸送優先だったから？

今週に入ってほとんどシャッフルできなかったうっぷんを晴らすような、

動きの続きも見たかったですが、

今日は月末、やることが「てんこ盛り」状態だったので、

外回りは午後にちょこっとご近所回り。

その帰り道に、南から様子を見ることにしましょう。

まず、兵庫運河･･･

昨日からニュージャージー巻きが見えてましたが、

その北側のカーブラインの分岐付近にもう１両。

こりゃ、発送が近いかな？

で、高松橋に回ってみたら、E7系が増えていた。

「もう準備進んだの？」と思ったら･･･

次の増備分がなぜか？　「F46編成」の４号車が、

南留置線の南線に追いやられているのを確認。

北側も出さないと落ち着かない展開のようです。

で、中古車販売店･･･

ブルーラインはまだ残ってます。

そして北門･･･

こちらは予定通りのようです。

では、暗くなってからですが、定位置側を見てみましょう。

１番ピット･･･西武40159F。

２番ピット･･･横浜市営地下鉄ブルーライン・4651Fが入りました。

　　　　　　　　奥に、EF210-350を押し込んだか？

ディーゼルピット･･･E8系・G1編成の11～14号車。

４番線･･･小田急5062F。中で正面のお見合い状態。

５番線･･･E7系・F39編成の６～８号車が編成分割。

　　　　　　奥に、スイッチャーくん２号。

６番線･･･E7系・F39編成の９～12号車があ、こちらも編成分割。

７番線･･･空きました。

シャワールーム･･･ニュージャージー構体。

南ピット･･･通路は空きました。

　　　　　　　西線に、EF210-351。奥にもニュージャージー構体。

　　　　　　　東線は、EF210-352。

となりました。

しかしまぁ･･･　思いっきりシャッフルされた姿に感動して？　今日はこの辺で･･･

明日から師走、寒くなるけど、気合い入れていきましょう！

「こっちも気合入れて見守るニャ！」

「よし、今日も異常ニャし！」

「寒くニャるけど、まだまだ頑張るニャ！」

と元気なニャルくん。

でも、暖かくしてニャ！

こちらも暖かくして、明日に備えましょう！　　　ほな！　　　　　ドテテン！