こんにちは
OLIVEです
今回は「鉄道開業150周年記念！JR東日本特急乗り継ぎ旅」のPART6
前回はもう1つの鉄道開業150年号、EL鉄道開業150年号に乗って水上駅に行ったところまで書きました
特急にひたすら乗る旅ですが、前回は特急列車が登場しませんでした(笑)
前回は寄り道ということで(笑)
今回はちゃんと特急に乗ります
さて、EL鉄道開業150年号で水上駅に着いたわけですがこの日、水上駅を発着する特急列車はありません
そのため、選択肢としては…
・上越線に乗って高崎へ戻る
・上越線に乗って越後湯沢へ向かう
といったことが思い浮かぶわけですが、この区間の上越線はかなり本数が少なく、どちらにしても水上駅で数時間の足止めとなってしまいます
しかし、この状況を打破する秘策があります(笑)
(笑)その秘策とは…
バスです
水上駅は関越交通バスの水上線が乗り入れており、このバスが向かう先にあるのは上越新幹線の上毛高原駅
以前に水上駅に行ったときに発見したルートです(笑)
(笑)本当は鉄道だけで移動したいところではありますが、乗り継ぎ時間が短く済むことやこの先の行程のことを考え、今回はこのルートを使います
バスを使ったことで13時前に上毛高原駅に到着
ホーム上はひっそりとした雰囲気です…
ちなみに上毛高原駅はみなかみ町にあるのですが、駅名だけでは駅の場所も分かりづらいため、駅名を変更してほしいという声が出ているようです
私もバスの存在を知るまで水上駅と近い距離にあるとは思ってませんでした…
乗る列車はとき321号
E7系の列車です
F37編成でした
この列車で新潟まで向かいますが、JR東日本パス効果なのか車内はめちゃめちゃ混んでました
指定席をここで使うわけにも行かないのでとりあえずはデッキに立つことに…
運良く越後湯沢駅で下車する人がそこそこいて越後湯沢からは座ることができましたが、久々に新幹線で立ちましたね
しかしこうなると自由席に乗る予定の新潟駅からの特急も少し心配になってきます
そんな中、列車は新潟駅に到着
急いで新幹線を下車して乗り換え改札を使います
このように、これから乗る特急は新幹線と対面乗り換えができるようになっているのです
次に乗る特急は…
特急いなほ7号秋田行き
このブログではお馴染みの特急いなほ号ですね
特急列車にひたすら乗る今回の旅に特急いなほ号は欠かせません
特急いなほ号は何度か乗りましたが、新潟駅名物
の対面乗り換えを使ったのは今回が初です
の対面乗り換えを使ったのは今回が初ですさらに今回はいなほ号で秋田駅まで行きます
新潟〜秋田をいなほ号で乗り通すのも今回が初です
秋田まで行くいなほ号も現在は基本的に2往復のみで、これに乗るためにも水上駅でバス乗り換えをする必要がありました
車両はお馴染み、E653系1000番代
そして色もお馴染みのいなほ色…
レア塗装編成も期待していたのですが(笑)
U104編成でした
写真を撮ったら乗り込みます
心配していた自由席ですが、大半の人は新潟で下車したようで無事に座れました
しかし、立ち客こそいないもののなかなかの混雑具合でした
恒例の乗車は…
E653系1000番代いなほ色のBトレ
今回のいなほ号乗車は全区間乗り通しただけあって4時間近い長旅
しかし、海沿いを多く走るため景色が美しく、途中では日本海と夕日の綺麗な景色を見ることもできました
そしてもう暗くなった18:41、終点秋田駅に到着
秋田駅で1枚
長旅でしたが、好きな車両であるE653系の旅だったので楽しめました
これで2日目は終了
2日目の宿泊地は秋田です
特急にひたすら乗る旅なのに2日目は1本しか特急に乗っていません
ちょっと寄り道が影響しましたね(笑)
ですが、3日目に巻き返します
次回は最終日である3日目、秋田からの行程を書いていきます
ではまた
OLIVE