#3735 泉外旭川（2022.10.22）

秋田～新屋の往復の次は、県内で最も新しい駅の降り乗りへ。2021年３月開業の泉外旭川です。

秋田では４分の乗り換えで、10：38発の男鹿行きに乗車。泉外旭川には10：42に着きました。この後は10：59発の東能代行きで土崎まで行ってから秋田に戻る手もありましたが、10：56発の秋田行きに乗る、つまり単純往復することに。朝の大雨は収まったものの、雷が断続的に鳴っていて不安定な様相だったことから早めに戻るプランにしたのでした。

男鹿行き普通列車（泉外旭川10：42発）

秋田貨物駅が近くにあり、奥羽本線の上下線の間隔が開く一帯に設けられたため、下りホームと上りホームは離れ離れ。形式的には２面２線ですが、それぞれを単独で見ると１面１線の駅という印象です。

泉外旭川駅下りホーム（２番線）。上りホーム（１番線）は左方、離れた場所にあります。

泉外旭川駅構内通路

「泉外旭川駅発車時刻」。男鹿線、奥羽本線の２線分の列車が通るため、一定の本数があります。

駅舎に相当する待合室などは両ホームの間にあり、そこを抜けて階段などで下に行くと東西を結ぶ地下道に出ます。駅～地下道～東西の各出口はエレベーターを介したバリアフリールートも確保されていて万全。さすがは新駅だと思いました。

泉外旭川駅駅舎

駅と東西出口を結ぶ地下道。駅構内ではないため、２４時間通行できます。

東西の各出口には駅前広場もあり、名称は西が「泉駅前広場」、東が「外旭川駅前広場」（→参考PDF）。ホームが離れていることを考えると、下りホーム（２番線）は泉駅、上りホーム（１番線）は外旭川駅と見なすのも良さそうです。

外旭川駅前広場。駅の所在地が秋田市泉菅野のため、地下道の名称は「菅野地下道」。愛称は「泉外旭川Weロード」。

泉外旭川駅西口。広場という感じがあまりしませんが、当地の公称はあくまで「泉駅前広場」。

秋田行き普通列車（泉外旭川10：56発）。八郎潟からの列車で、それなりに混んでいました。

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秋田には11：01着。前日に回送シーンを見送ったE655系がこの日は横手行きの団体臨時列車として運転され、その出発するところ（11：14発）に間に合いました。

E655系団体臨時列車、出発前の様子

土崎に行っていたら見られなかったE655系の発車シーン。新屋＆泉外旭川プランは我ながら上出来だったと思います。