撮り散らかし鉄の記憶

１１／２２に阪急神戸線　御影駅で８２００系の２両編成の回送を撮りました。
１枚目は後追いですが、御影駅の西側の待避線を進む８２００の回送です。
後追いですが、順光の場所で撮ることができました。



２枚目は順番が逆ですが、御影駅を通過する８２５０です。
８２００系は増結専用の形式のため、特に神戸三宮側の先頭車を撮れる機会は少ないです。



３枚目も後追いで、御影駅の西側の待避線に向かう８２００です。
なお、２本目の回送は一旦は待避線に入線したものの、退避列車は無く、そのまま出発しました。



現行ダイヤでは、８両編成に神戸三宮駅で２両編成が増結される１０両編成の特急は上りのみ３本運転されています。
１本目の増結用の２両編成の回送は８０３３Ｆでしたが、２本目は８２００Ｆでした。
１９９５年に関西の私鉄としては初の座席収納車として、２両編成の８２００系が２編成登場しました。
８０００系がベースとなっていますが、ラッシュ時の混雑緩和と乗降時間の短縮を目的として客室扉は従来より２００ｍｍ広い１５００ｍｍとなり、側窓は横方向にも拡大して扉間に２枚、連結面側が１枚に変更されています。
後に神戸線の混雑が緩和されたたり、優先座席復活などの事情により、２００７年には座席収納状態の運用は廃止となった。
２編成しか在籍しない形式のため、１２月のダイヤ改正で１０両編成が減ることから今後の動向は気になります。