KATO製品の車体を加工・改造したボディは再塗装を余儀なくされていますが、先般塗装した屋根板は調色ミスで黒くなり過ぎると共に、濃度調整ミスで塗膜がブツブツになってしまったので、やはり塗り直すことにしました。
想定よりも黒くなり過ぎて、更に塗膜がブツブツになった屋根板で、奥側から①クハ85-100番台用，②モハ164-500番台用，③クモユ141用，④元サロ152用の4枚です。
IPAには6時間浸けてから、古歯ブラシで塗膜を除去し水洗いしました。十分に乾燥させてから再塗装します。なお、一番手前は元々の塗装から剥離したので、水温が低くて十分に剥離しきれておらず、素材も黒色と他とは異なります。
また、別の日には市販の灰色スプレー塗料で4種類の色見本を提示していましたが、更にもう1色ありましたので、改めて並べてみます。
黒っぽい色（左側）から順に、①GMカラーのダークグレー(No.35)，②Mr.カラーのニュートラルグレー(No.13)，③Mr.カラーの呉海軍工廠標準色・3/4つや消し(No.SJ1)，④GMカラーのねずみ色1号(No.9)，⑤タミヤのサーフェーサー・グレー(87026)で、手前に置いた車両の屋根に、それぞれのスプレーで吹き付けています。
車両だけ寄せ集めてみました。サンプル車両は、左側から、①旧国・クロハ69（ダークグレー），②キユ25の1次車（ニュートラルグレー），③クハ211-5000番台（呉海軍工廠色），④ゆうマニの下塗り（ねずみ色1号），⑤サロ110-0番台の下塗り（サーフェーサーのグレー）です。
塗り直す4枚の屋根板は、①ダークグレーと②ニュートラルグレーの中間位とし、少し赤味掛かった色に調色する心算です。（続く）
【関連記事】
