24日は早朝出勤のため23時頃就寝。で、起床後スマホに「（サッカーW杯）日本逆転勝利!!」
　TV中継見てましたが、終始日本陣内でボールが動き、PKで先制された状況で寝たので、驚き倍増。機会があれば最後まで見たいです。

　さて、手元の165系・153系はKATOの旧製品。165系に幌、ボディマウントカプラー、ジャンパケーブルを取付けたところで編成を考えてみます。153系は無加工です。
　また、自作室内灯を取付け済みも、時々保守点検が欠かせません。
　165系に室内灯―１、―２、―３
　153系に室内灯―１、―２、―３
　房総半島の電車急行は「なぎさ」「みさき」「内房」「外房」「犬吠」「水郷」「鹿島」。当時沿線に住んでいたのでどれも愛着があるのですが、ここでは「内房」「外房」「犬吠」「鹿島」の4列車にします。「水郷」がないのは4編成しかないためです。
　共通運用のためHM付けて固定しなくてもいいのですが、無いと淋しいので……。

　気動車と異なり編成はほぼ固定。両国方2両目がグリーン車になるよう7両編成にします。
　153系　←両国　Tc Ts M' M  M' M  Tc
　165系　←両国　Tc Ts M' Mc Tc M' Mc（繁忙期は千葉方に3両増結した10両編成もあった）
　手元には153系は7連×2本、165系は4連×3本、3連×2本。あと3連×1本あれば合計5本揃うのですが……。「低屋根基本セット」を入手すれば解決ですが、そこまで拘るか、気動車もあるし思案のしどころです。
　内房線・外房線が先に電化されたので、電車「内房」と気動車「犬吠」といった並びがありました。
　※「なぎさ」「みさき」は房総循環急行のため1運用では両国で逆向きになったが、1日2運用だったので入庫時は元に戻っていた。