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「イレギュラーが重なって」今日の南海+JR西日本乗車録(2022.11.17)

公開日時: 2022-11-17 23:52:11更新日時: 2022-11-17 23:52:11

行き

紀ノ川→和歌山市 C#2153 (2003F)

南海電鉄 2000系 2003F (C#2153)
今日の6815列車は0番台の充当。

今週は40番台が既に2回6815列車に充当されているため、今日と明日は必然的に初期車となります。

和歌山市→和歌山 クモハ226-1027 (SS05)

JR西日本 227系 クモハ226-1027
昨日の運用調査からはお気に入りのSD02が入る見込みだった紀和線運用ですが、よりにもよってハズレのSS編成に差し替え……

今日も行われている日中の五条-橋本間運休によって350番台運用にも多少の影響が出ているようなので、350番台運用にSD編成を回す必要があったのでしょうか……

帰り

和歌山→和歌山市 クモハ227-1027 ( 〃 )

JR西日本 227系 クモハ227-1027
で、その日中運休ですが、今日の運用には少々不思議な点が。

と、いうのも、一昨日、昨日と2日に渡って午前303運用の編成が充当されるという動きを見せてきた午後314運用ですが、今日はなぜか午前303運用の編成(SS09)とは異なる編成(SS08)が充当。

理由としては、単に日中運休ダイヤは日によって大きく異なるものが採用されているというシンプルながらそれはそれで疑問の残るものの他、
和歌山線では昨日の夕方に倒竹によるダイヤ乱れがあったそうなので、それに伴って交番検査が予定されている編成を入庫させるための差し替えが行われたという可能性も考えられます。

が、いかんせんただでさえイレギュラーな日中一部運休という状況に前日のダイヤ乱れというさらなるイレギュラーも重なり、容易に判断できるものではなさそうです。
(そもそも、可能性の低そうなものまで含めれば、SS09が乗客の粗相かなにかで緊急入庫したなんてことも考えられますからね……)

和歌山市→紀ノ川 C#2031 (2031F+2032F)

南海電鉄 2000系 2031F
そんな動きの読みづらい和歌山線とは対照的に、こちらは所定通り6880列車に入ってくれたお気に入りの2031F。

今日は紀和線がハズレだったので、シメにお気に入りの編成に乗れたのはいっそう嬉しく感じられます。
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