撮り散らかし鉄の記憶

１１／１１に阪急神戸線　十三駅で７０００系、９０００系の並びと、７０００系の快速急行を撮りました。
１枚目は十三駅で並んだ、右側は７０２２の快速急行　大阪梅田行き、左側は９０００の通勤特急　新開地行きです。



２枚目は、通勤特急が出発した後、十三駅に停車する７０２２です。



３枚目は後追いで、十三駅を出発した７１２２です。



４枚目も後追いで、中津駅に向かう７１２２です。



神戸線の快速急行は深夜時間帯で特急に代わる優等列車で、平日の早朝は新開地駅発の上りが１本だけ運転されています。
先月も早朝に運用された８０００系の快速急行を紹介しましたが、今回も十三駅にて同じカットで撮ることができました。

１９８０～８８年までに２１０両が登場した７０００系は、主電動機に複巻電動機、制御装置に回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御が採用された阪急の量産車両としては初の省エネ車両です。
当初は鋼製車体で登場しましたが、１９８４年～以降に登場した編成からはアルミ合金車体が本格的に採用されています。
２０１６～２２年にリニューアル工事された８両編成は、主電動機が全閉自冷式永久磁石同期電動機、制御装置が１０００系に準じたVVVFインバータに換装されています。
７０２２Ｆは２０１７年にリニューアルが施工されてます。