※記事内の写真は2021年4月に撮影したものです。
六実駅は南北方向に伸びる駅です。駅出入口は西側にのみあります。
↑高柳(柏)
↓新鎌ヶ谷(船橋)
1日乗降客数＝約1万2000人(2021年度 ※2019年度は約1万5000人)
観察時の状況：平日、午後
～駅西側～
①↓駅舎は平屋で随分と平べったい印象を受けます。脇には店舗の建物がありますがテナントは入っていません。
②↓上写真右奥から駅前を望む。駅前は広くなく、タクシーが溜まっていると普通車でもUターンできません。もちろんバスは乗り入れません。
③↓上写真背後(南)を望む。駅前南側には駐車場があり、その脇の線路との間に歩行者用の狭い道が伸びています。左奥には広い駐輪場があります。
④↓駅正面(西)を望む。駅目の前にはセブンイレブンとローソン。目の前に火花が散ってそうな位置関係ですねぇ（笑）。
⑤↓センターラインのある道路は上写真すぐ先で90°右に曲がります。しかし駅前から伸びる県道(200号線)は左奥の狭い方で、こちらにもお店がそれなりに並びます。
⑥↓上写真右奥を望む。こちらは県道ではありませんが、駅前に乗り入れる車のメインルートになっています。こちらもお店が並びます。それにしてもチェーン店が全然見当たらないなあ。駅近くにスーパーもありません。
右奥に六実駅バス停がありましたが、2021年に廃止となりました。
⑦↓上写真約150m先にある交差点を東に望む。駅北側を横切る県道281号線(鮮魚街道)は線路と踏切で交差しているので、タイミングによってはかなり車列が伸びます。
↑右のバス停は現在もありますが、出庫のついでに1日1本五香駅東口行きが通るに過ぎません。
⑧↓駅北側の踏切から駅を望む。以前は2面3線に側線が2本ほどあったそうですが、側線は2010年、島式ホーム外側の1線は2020年に使われなくなり撤去されました。
⑨↓上写真背後を望む。六実～高柳間は2019年に複線化されたのでまだ道床が真新しいです。この区間の複線化により千葉県区間は船橋～運河間が複線となりました。
～駅東側～
⑩↓上写真右(東)を望む。駅出入口がない”駅裏”なのでお店はポツポツある程度。住宅街です。
↑左奥のバス停も今も残っています。しかし3路線乗り入れるもののいずれも1日1本のみ。うちの1路線に関しては免許維持路線なので土休日のみの運行です。
⑪↓上写真の横断歩道辺りから南(上写真右方向)を望む。ただただ住宅街。右奥に駅がありますが出入口がないので駅前感は皆無です。
おわり
5年前の今日はこんなことをしてました！
