去る１１月２日～４日まで行われました、佐賀県唐津市の代表的なお祭りであります、「唐津くんち」は、３年ぶりに全３日間通常開催されまして、多くの方々が訪れておりました。
「唐津くんち」は、「新型コロナウイルス」の影響で令和２年は神事のみ、令和３年は１１月３日のみの開催でありましたが、今年令和４年は通常通り開催されておりまして、沿道ではマスク姿の老若男女の姿が見られてはいましたが、それでも１１月３日・４日の天候が非常によく、多くの来場者が「唐津くんち」の見物に来られている姿を見る事ができておりまして、それほど関心が高かった事も伺っておりました。
そう言った事もありまして、筑肥線では本来１０３系１５００番台電車３両編成で運行される列車が３０５系電車６両編成で運行されていた列車もありましたし、唐津線も佐賀市内で「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」が開催されていた事もありまして、本来は２両で運行される列車を３～４両に増結した列車もありまして、しかも後日ご紹介しますが「ロマンシングサガ」のラッピングを施している事もありまして、特に注目を集めておりました。
さて、今回ご紹介しますのは、かつて１０３系１５００番台電車に置きまして、この「唐津くんち」時にヘッドマークを掲示する姿が見られておりました。今回は、掲示最後の年となりました平成２１年画像を中心に、皆様にご紹介してまいります。
１０３系１５００番台電車と言いますと、現在は３両固定編成しか見られませんが、平成２７年までは６両固定編成車も見られておりまして、全９編成中５編成で６両固定編成の車両が存在しておりました。
そして、その５編成＋３両固定編成４編成のクハ１０３形の車両におきましてヘッドマークが掲示されておりまして、筑肥線・福岡市交通局（福岡市営地下鉄）空港線まで乗り入れまして、西唐津・唐津～筑前前原～福岡空港間でその姿が見られておりました。
そんなこの１０３系１５００番台電車と「唐津くんち」との関係は非常に深く、国鉄時代でもあります運行開始の昭和５８年より後述の画像にありますヘッドマークが曳山（やま）１４台分用意されておりまして、そのヘッドマーク自体が開催数週間前より見られておりましたので、この姿を見まして「唐津くんち」が近い事を伺っていたほどでもありました。
では、実際にそのヘッドマークの姿であります。ヘッドマークを強調しておりましたので編成全体の姿が見られない事に関しましてはご容赦いただきたいと思いますが、このように曳山の絵が描かれました姿が画像のように見られておりまして、筑肥線沿線の方などにとりましてはこのヘッドマークの姿で「唐津くんち」が近い事を知られた方もいらっしゃったのではないかとも思います。
【画像はいずれも平成２１年撮影】
（１番曳山・赤獅子、Ｅ０５編成）
（２番曳山・青獅子、Ｅ１１編成）
（４番曳山・源義経の兜、Ｅ０１編成）
（６番曳山・鳳凰丸、Ｅ０２編成）
（１０番曳山・上杉謙信の兜、Ｅ１０編成）
（１２番曳山・珠取獅子、Ｅ０８編成）
（１４番曳山・七宝丸、Ｅ０４編成）
ちなみに、この時の唐津運輸センター（当時）内の画像でありますが、画像からもわかりますように、ヘッドマークが掲出されている姿も見る事ができていたのも印象的でもありました。
しかし、翌平成２２年の開催時よりヘッドマークは見られなくなりまして、画像のように普段の姿が見られるようになってしまっておりました。やはり、考えてみましても昭和５８年から２７年間にわたりまして取り付けられていた訳ですので、老朽化も見られていたのではなかったのでしょうか。
（平成２２年開催時、Ｅ０３＋Ｅ０４編成）
その後は、唐津駅などで展示される程度でありまして、今年令和４年では「唐津車両センターまつり」で展示が行われていたそうです。現在の３０３系電車・３０５系電車でも掲示されれはどんな姿になるのかなとさえも思う所ではありますが、それが実現できないのも残念な所ではありましょうか。
今回は、平成２１年まで見られておりました、１０３系１５００番台電車で見られておりました「唐津くんち」ヘッドマークの姿をご紹介しましたが、見られなくなりまして１３年、その間には１０３系１５００番台電車６両固定編成自体が姿を消してしまうと言った事さえもありましたが、それまでは実際に「唐津くんち」をアピールして来ていた訳でもありましたので、その存在も大きかったと思っております。本当に、昭和５８年から２７年間は掲示されていた訳ではありましたのでそれを思いますと老朽化等は否めない所ではありますが、かつてそう言った姿があった事を存じたい方は存じていただければと思います。
