気候も良くなってきたので、父が昔使っていた沈胴式
コニカ1型35mmをカバンに入れて、さいたまから
八王子まで、自転車で撮りに行きました。
S54,5月 八王子機関区にて
すでにEF15置き換え用EF60の姿がありました。
EF15の保守点検に余念がない職員の皆さん。
13号機が運用を終えるその日まで…
横浜線に移動して撮影(S54,5月 片倉~八王子)
片倉~相原
15時台後半に通過するクモニ13併結列車を撮影後、
帰路に付きました。(S54,5 片倉~相原)
父の話だと、このカメラ(コニカ1型)は昔は良く
写ったそうですが、さすがに20年以上も使っていな
いと、レンズが曇ったのか、劣化したパッキンから
光が漏れるのか、あまりきれいに写りませんでした。
お粗末さまでした。
コニカ1型35mmをカバンに入れて、さいたまから
八王子まで、自転車で撮りに行きました。
S54,5月 八王子機関区にて
すでにEF15置き換え用EF60の姿がありました。
EF15の保守点検に余念がない職員の皆さん。
13号機が運用を終えるその日まで…
横浜線に移動して撮影(S54,5月 片倉~八王子)
片倉~相原
15時台後半に通過するクモニ13併結列車を撮影後、
帰路に付きました。(S54,5 片倉~相原)
父の話だと、このカメラ(コニカ1型)は昔は良く
写ったそうですが、さすがに20年以上も使っていな
いと、レンズが曇ったのか、劣化したパッキンから
光が漏れるのか、あまりきれいに写りませんでした。
お粗末さまでした。
コメント
コメント一覧 (6)
taka
がしました
お返事遅れがちで申し訳ありません。
頂戴したコメント、大変有難く拝読させて頂きました。
下手の横好きで撮り溜めていた写真、いずれは消滅する記録でございますので、終活のつもりでやっております(笑)
中村雅俊主演の「ゆうひが丘の総理大臣」懐かしいですね!緑の多い多摩地区の学園は、青春ドラマのロケによく使われていました。72系ばかりでなく、前面にあの「横浜線」と大書きされたプレートを付けた103系をもっと記録しておけばよかったと後悔しております。横浜線のご紹介は今回で終わりですが、よろしければまたぜひ、お立ち寄りください!
taka
がしました
のですが、いかにも「精密機械」といった感じの???
さて、今回昭和54年の八王子を拝見しておぼろげな記憶が間違いでは
なかったと判明。それは八王子でEF60を見たというもの。前照灯から
EF60とわかった、、、貴重な記録を拝見でき良かったです。
私は昭和53/3~55/3西国分寺に住んでいてたまに八王子駅で乗り降りする
ことがあったのでその時の記憶です。この頃は男ばかりの鉄などまっぴら
ごめんとばかりにヘラヘラしていた時期で*^_^*鉄道の撮影には熱心でなく
振り返れば何と愚かなと悔やむばかりです。武蔵野、南武、京王線を乗り
継ぐ通学の中でも魅力的な列車をずい分見たし帰省は福島会津磐梯ミニ
周遊券利用でその都度経路が違っていた、、、↑ 茶色の電車、鶴見線も
いよいよと知り最後の試験期間中に国道駅などに撮りに行ったことを
思い出しました。
taka
がしました
毎度、お立ち寄り有難うございます。
昭和20年代に国産された沈胴式カメラ、説明が難しいのですが、すごくアバウトな部分と、すごく精密な部分が同居したようなカメラでした。シャッターは二段式で、一段目のレバーを降ろしてチャージ、二段目のレバーを押し下げるとシャッターが切れるという具合でした。
首都圏からEF10が去り、EF13が去り、それを追うようにEF15の淘汰が始まりました。特に八王子区はEF60への置き換えが早かったと思います。
日野市に友人が居りまして、以前は新宿から京王線を利用していましたが、S48年に武蔵野線が開通すると、南武、京王の乗り継ぎで、かなり時間短縮になりました。福島・会津磐梯ミニ周遊券を利用しての帰省は楽しそうですね!東北・常磐・上越、各方面からアプローチできたのでは。日中線なんかもまだ残っていた時代ですね。
taka
がしました
掲載画像のEF15 13号機、記載のコメントから車歴を調べた所、撮影の3か月後に廃車されているのですね。
同機は日立製の3次型、正面扉窓の四隅にRがついた変形機であったようです。
この時期EF60型が山陽、東海から転配され、関東で見られるようになり、八王子や高崎第2区にも配置されるようになり、入れ代わりにEF15が淘汰されて行きましたね。
個人的に一灯の初期型は、バカボンのキャラクターであるホンカンさんの鼻の穴をイメージさせ、ある意味親しみがありました。
また元ブルトレ牽引機の500番台も見られました。同機は、所謂新型直流機塗装に塗り替えられてしまいましたが、末期迄ブルトレ牽引機塗装を維持していたら少し違った晩年を迎えられのかもしれません。
横浜線に併結されたクモニ13、品川電車区所属の同車は、当時3運用あったようで、この中の1運用で大宮駅京浜東北線1番線に停車する姿を見ております。
下記Urlのサイトに当時の荷物電車の運用が掲載されており、撮影画像の運行窓の番号、K00と読み取れますが恐らくズレて表示されていたと思われK01と思います。
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/09/post-5c9ee4.html
撮影時間が15時台後半、併結運用である点も合致しておりました。
taka
がしました
お返事遅れましたことお詫び申し上げます。
EF15 13号機、撮影の3ヶ月後には廃車になっていたとは切ないです。13号機の正面扉窓は仰る通り四隅にRの付いた独特な形状でした。(確か12号機も同じだったかと)八王子にはもう1両、同じ日立製3次形の14号機がいたはずですが、残念ながら写真に収めることは叶いませんでした。一つ目のEF60は、同じ貨物用に転用されたEF65 500番台に比べると地味な印象がありましたね。
クモニ13他荷電運用に関するサイト様ご紹介有難うございます。克明な記述に脱帽です。あの頃は駅売り新聞全盛期でしたので、クモニ13も大活躍だったのですね!運行窓の番号、飯田線などもそうでしたが、けっこう間違って表示されていることも多かったようです。
taka
がしました