毎度!おばんです!
一昨日更新された、川崎車両の「シャッフルウォッチングポイント」でもある、
5号門の看板の上に・・・
モーニングシャッフルを見ていきましょう。
昨日は「F39編成」と言ってましたが、間違っていたようで、
ここで訂正しておきます🙇ゴメンネ・・・
と思いながら、7番線に入りました。
バックで和田岬線の始発が通過しているときに、
南から来た、またもE7系。今度は9号車。
1~5号車の時はほとんど一気に台車交換が行われたのに、
なぜか後半は「ゆっくりめ?」といった印象です。
今日はなぜかバックで和田岬線の踏切が鳴ってたら、シャッフルが行われます。
ニュージャージー構体みたいな海外向けでも、記録しておきます。
この間に、バックで和田岬線の始発の折り返しが通過。
この状態を確認しておいてからの・・・
では、今日の甲種輸送までの間に、
なぜかといえば・・・
昨日の押太郎甲種のために西明石に103系は引き上げたのですが、
その間に、塗装がめくれていたモハ102-545の応急処置が行われていたのを、
摂り損ねていたので、今日再確認で、画像を記録しておきました。
ちょっと色が「薄い」のがあお気付きでしょうか?
応急処置した、西明石の検修スタッフの皆さんの「手際良さ」に感動してから・・・
今日の主役車両っをエスコートする、DD200-3を迎えます。
連結終わって、JR貨物の職員さんと兵庫駅の職員さんの打ち合わせが終わったら・・・
横浜市営地下鉄グリーンライン10033-10034と、
ブルーライン4641Fとの甲種輸送のスタートです。
この角度からだけでも、車体幅の違いと、
グリーンラインの「上げ底」がはっきりわかります。
いつものように、横浜本牧行です。
ブルーライン4641とグリーンライン10034との連結場面。
どちらも並連交換されてから連結されているので、
間隔がかなり広くなったようです。
ここでグリーンライン10033に貼られた特殊貨物検査票も確認。
では、ここでも車幅の違いをちゃんと見ることも出来てからの・・・
ここから見ても、グリーンラインとブルーラインの大きさの違いを実感できます。
ある意味「珍ドコ編成」ですよね。
PFがなかなか来てくれなくなりましたね。
これも流れでしょうか?
で、この「横浜おまとめ便」は、またありそうな予感もしながらの、
出先案件を終わらせてからの、夕方はどうなりました?
2番ピット・・・E7系・F39編成の1~5号車。
ディーゼルピット・・・神戸市営地下鉄6155F。
4番線・・・意外にも? 空きました。
5番線・・・E7系・F38編成のグランクラス。
奥に中間車2両。F39編成の6号車と7号車でいいのかな?
6番線・・・225系・L10編成。
7番線・・・ニュージャージー構体。
奥に、E7系の中間車2両。F38編成の10号車と11号車?
シャワールーム・・・暗い😓シャアナイカ・・・
南ピット・・・通路に、大江戸線構体がやって来ました。
西線が空いて、東線にEF210-350と351。
となりました。
今週末は、それなりにお顔が拝めそうですよ。
おまけに兵庫運河と・・・
中古車販売店については・・・明るい時にきっちり見ておくことにしておいて北門・・・
普段の土曜日はじっくり南を含めて、工場外周も見て回りますが、
明日はイベント参加してきますので、そちらを優先して、
今週のまとめは、日曜日にお伝えするかもしれないということで、今日はこの辺で・・・
ニャルくん、今日も見守りありがとニャ!週末のんびりしてニャ!
でも、こちらは週末でもそれなりに動きます。
ほな! ドテテン!