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2022.10/28 [Fri]
乗り放題3日目「Ａ列車で行こう」「特急ゆふ」「新幹線さくら」
10/21－23乗り放題きっぷで新幹線4本、特急9本、普通12本乗りました。
自由時間パス9800円(北部九州版)で35000円分乗り鉄しました。
今日は、その3日目の旅日記です
久留米－熊本－三角－熊本－久留米－日田－久留米と乗り継ぎました。
↑久留米駅に入線する九州新幹線さくらN700系
青磁色のボディがなめらかに輝いています
最近は800系のつばめに乗ることが多かったので、N700系は久しぶりです
↑熊本駅の新幹線コンコースには、くまモンのでっかい首だけの像が！！
特急「Ａ列車で行こう1号」が待つホームの幅はせまいので、人がすれ違うのが大変です
ちょうど隣の番線には、出発を待つ「ＳＬ人吉」も停まっていました。
Ａ列車の出発前には隣のホームに「特急かわせみやませみ」も入線してくるし、この時間の熊本駅は鉄オタにはあわあわする最高の時間帯です。
では、特急「Ａ列車で行こう1号」と帰りの2号の様子を動画でどうぞ↓
全席指定なので、乗り放題きっぷでも指定をとらないと乗れません
おしゃれな室内は、もちろん水戸岡鋭治さん監修。
車内にはジャズの名曲「Ａ列車で行こうTake the Atrain」を初め、いろいろなジャズがずっと流れています。
バーカウンターでは、地元のデコポンを使ったハイボールやメロンアイスクリーム、おつまみなどを売っています。(動画でごらんください)
Ａ列車に乗るのは、初めてではなく、去年天草旅行したとき、行きは普通車キハ４７で、帰りだけＡ列車に乗りました。
だから行きのＡ列車が「網田駅」(おうだと読みます。難読駅名ですね)に10分停車して、おもてなしや写真撮影タイムがあることを初めて知りました。車内放送も往路のほうが充実していて、地域や景色の説明がずっとありました。復路は網田には停まらず宇土で少し停車するだけなので、10分早く着きます。
三角(みすみ)駅では6分間の停車ですぐ折り返し運転されるため、忙しそうな駅員さんの合間をぬって、28枚目の駅員をありがたくいただきました。
熊本駅に折り返してすぐ新幹線さくら自由席で久留米へ
この新幹線さくらもN700系でした
800系ばかり乗るときと全然乗らないときがあります
日曜日なので新幹線自由席も半分以上は乗っていました
あっという間に久留米について、次は駅印帳29枚目の日田をめざします
筑後川上流を眺めながら、ディーゼルの心地よい揺れと、ゴーゴーという響きを聞いているうちにすぐ日田に着きました。
動くイラストは九州横断特急のものなので３両ですが、特急ゆふは２両編成です
車両は同じキハ１８５です
別府まで行く特急ゆふ３号を見送りました↓
日田の駅には、進撃の巨人関係のディスプレイがいろいろあります。
日田はアニメ「進撃の巨人」の作者のふるさとです
ここで２９枚目の九州駅印帳の駅印ゲットーー＼(^O^)／
日田は、これまで何度も来ているのでめずらしくも何ともないですが、駅の待合室の２階に気になるカフェがあるので帰りの列車までの待ち時間をここで過ごすことにしました。
窓側の席に座ると線路が目の前に見えます。時間が合えば「ゆふいんの森」や「或る列車」なども見ることができます
↓キハ２００系ディーゼル
コースターには日田市の名所が書かれていておしゃれ
(もらっていこうと思っていて忘れました)
待ち時間が５０分ぐらいあったのですが、ゆったりと過ごすことができました。
↓ホームページより引用
これで３日間の乗り放題旅の記事は終わりです。
お天気がよかったので１日目の人身事故アクシデント以外は順調に旅しました。
皆さんも自由時間クラブに入って、乗り放題してはいかが？
北部九州版は３日間９８００円
全九州版は３日間１９８００円
６０歳以上ならだれでも入会できて、入会金無料です。
自由時間パス乗り放題きっぷは、以前は窓口でも買えましたが、今はネット販売のみです。
だから使う日にちを決めてネット予約して、みどりの窓口できっぷを購入し(またはクレジットカード)その後、指定席をとるという流れになります。
「ふたつ星」のように指定が取りにくい列車の場合は、あらかじめネットで空席状況を確認してから買いに行くといいでしょう。
指定席は１ヶ月前の１０時発売開始です。
「ふたつ星」に乗りたくて、私は１ヶ月前の１０時半に行ったら「残り１席」で、ギリギリ買えました。ひとり分でよければ、乗る日に近い方がキャンセルが出ている可能性もあります。
今回の旅の記録↓
参考記事 音楽に関係する観光列車のフリー素材
ずっと記事を読んで下さった方、ありがとうございました。
10/21－23、9800円で乗り放題の記事
Re: こんにちは！
すてきな列車ばかりでしょう？
JR九州は努力していると思います
でも赤字路線は多くて、近接の路線も10年前に比べて本数がだいぶ減りました。
以前は1本で博多に行けたのに、今は必ず乗り換えないと行けません
旅の記事を楽しんでいただけてうれしいです。
これからも鉄分多めの記事が続きますが、猫漫画同様読んでいただけたら幸いです