１６両編成のまま最後まで活躍し短編成化されなかった３００系がフル編成で入線です。
初代「のそみ」として１９９０年に試作車が完成し、１９９３年から量産運用されている３００系です。１００系とのデザインが大きくことなり、どちらかというと現在のＮ７００系列に近いフォルムとなり、新幹線高速化の先祖という感じです。
今回ＫＡＴＯから製品化されたものはシングルアームパンタ化された最後まで活躍した車両です。
ヘッドライトとあわせて同じ位置がテールライトとになっています。ライトユニットに仕組みもクオリティがアップした証拠です。
１６両編成の東海道・山陽新幹線ということで、高架ホームの端に停車させてみると・・・
５両ほどホームからはみ出してしまいます。大型レイアウトのスペースでは１１両編成が新幹線の最大長となりそうです。子供のころに新幹線といえば０系から３００系と懐かしい車両が入線することができました。
これで東海道・山陽新幹線の車両が０系「こだま」、３００系、５００系「こだま」、Ｎ７００Ａ、Ｎ７００Ｓと揃えることができました。あとは７００系、Ｎ７００系、そして１００系のグランドひかりでコンプできそうです。
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