タイトルの通りのイベントに行ってきましたというお話なのですが、今回のイベントは事前申し込み制でして、旧友が２名分申し込んでくれたのでした。ところが、彼が参加できなくなり、私一人での参加となってしまいました。何だか申し訳ない気持ちになりながらのご報告です。

 

　１０月１５・１６日の両日開催でしたが、私は１６日に出かけました。当日午前中は別の用事を済ませてからの横瀬入りとなりましたが、当日朝の東村山駅ではこんな電車を見かけました。

　正に「行きがけの駄賃」といったところですが、この「５２席の至福」とは、この日度々出会うことになります。

 

　横瀬着１２時４３分の特急で現地入りしましたが、とにかく混んでいます。その大半が横瀬下車というのですから、トレインフェスティバル恐るべしです。

 

　今回横瀬へ出かけたのは、新たに保存車に加わったクハ２００１の状況が知りたかったからなのですが、こんな具合でした。

　基本的には廃車時のままで、原型への復元作業などはしていないようです。

 

　モハ５０５、今回は車内に入れず残念です。（廃車時の広告がそのまま残っていて楽しいのですが）

　アメロコ・Ｅ６１です。現役当時はなぜかこの機関車と出会う機会が多かったです。

　個人的にはかなり好きなＥ４３です。

　これらの車輛は、「鉄道１５０年」と「西武鉄道１１０年」をお祝いするヘッドマークを付けています。

 

　Ｅ７１（ＥＤ１０）は「百寿」を祝うヘッドマーク付きです。

 

　忘れてはいけません、Ｅ５２です。海外にもファンの多いスイス製機関車です。

 

　Ｅ３１とＥ８５１は汽笛も吹鳴していました。

 

　新旧特急車です。１００００系（と３０００系）は今のところ３輛保存されており、編成らしくなっています。

 

　それにしても、各保存車とも少々痛んできています。やはり以前の豪雪で横瀬車輛基地の上屋が失われてしまった影響が出ているのでしょうか？クラウドファンディングで上屋の建設資金を集めるというのはいかがでしょうか？

 

　保存車のほか、横瀬駅構内には４００００系が留置され、秩父線には００１系や４０００系だけでなく、新２０００系や３００００系もやってきます。おまけに前述の「５２席の至福」、１００００系も団体臨時列車で姿を見せましたよ。（１５日は新１０１系の団臨も来たらしいです）正に「リアル電車図鑑」、会場内に多数いる「子鉄」の皆さんも大喜びです。

　そうそう、今回のイベント、事前申し込み制とし入場人員を絞ったことから、ほとんどストレスを感じることはありませんでした。また、皆さんマナーを守り、譲り合いの精神でイベントを楽しんでおられ、気持ちよく現地を後にしました。

 

　帰りも「ラビュー」に乗りました。やはりいい電車です。