撮り散らかし鉄の記憶

９／２８にＪＲ西日本山陰線　米子駅で境線用のキハ４７形、キハ４０形の鬼太郎列車を撮りました。
１枚目は、米子駅４番線に停車する「砂かけばばあ列車」キハ４７－２０１９の普通　米子行きです。



２枚目は後追いで、「こなきじじ列車」キハ４７－２００４です。



３枚目は、米子駅構内の後藤総合車両所　運用検修センター内に停車する「ねずみ男列車」キハ４０－２０９４です。



４枚目は、米子駅の境線ホーム０番線に停車する「首都圏色」と呼ばれる朱色５号のキハ４７－１３７の普通　境港行きです。
写真の右上に見える乗り場表記は「0０」となってますが、番号の読みである「れい」に掛けて一時期は「霊番のりば」とも呼称されていたそうです。



５枚目は、米子駅構内の後藤総合車両所　運用検修センター内に停車する「首都圏色」キハ４７－３００３です。
この編成は行先表示幕が鳥取となってますので、山陰線を運用される編成のようです。



キハ４０形、キハ４７形、キハ４８形は国鉄時代の１９７８～８２年に８８８両が登場し、全国の非電化路線を中心に運用されました。
１９８７年の国鉄分割民営化時にＪＲ西日本には２５７両が承継されました。
ＪＲ東日本、ＪＲ東海では既に引退しましたが、ＪＲ西日本では中国、北陸地方の非電化区間の主力として現在でも多くの車両が活躍しています。

米子～境港駅間を結ぶ境線では、１９９３年より沿線の境港市出身の漫画家　水木しげる氏にちなんで、同線を運用する車両に「ゲゲゲの鬼太郎」の登場キャラクターのイラストが描かれているラッピングした鬼太郎列車の運用が始まってます。
１９９３年にキハ４０形２両で開始され、２０００年と２００５年にキハ４０形が各１両、２０１２年にはキハ４７形２両が増備されて、現在は６両がラッピングされています。
キハ４７－２０１９＋キハ４７－２００４の２両編成は２０１２年に鬼太郎ファミリー列車砂かけばばあバージョン、こなきじじいバージョンとして登場し、２０１８年に２代目の砂かけばばあ列車、こなきじじい列車として運用されています。
キハ４０－２０９４は２０００年に２代目鬼太郎列車として登場し、２００６年にはねこ娘列車、２０１０年には２代目ねこ娘列車と変更され、２０１８年から３代目ねずみ男列車として運用されています。